Машина для вырезки бетона Советский патент 1978 года по МПК E01B29/11 

(54) МАШИНД ДЛЯ ВЫРЕЗКИ БЕТОНА

: ,1 -, . Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимуществе но для ремонта железнодорожного пути в стесненних условиях тоннелей метрополитена. Известна машина для вырезки бетона, . содержащая закрепленные на подъемной траверсе, установленной на раме рельсовой тележки, горизонтальные направляющие, на которых смонтирован соединенный с при водами вращения и горизонтального поступательного перемещения фрезер ный рабочий орган. Однако использование известных рабочих органов не обеспечивает обработки шпальных ящиков, расположенных с обеих сторон от оси пути без съемки рельсов в стесненных условиях тоннелей метрополитена, чт снижает производительность труда. Цель изобретения - повглшенйе производительности. . Для достижения этой иели машина снабжена механизмом поворота траверсы в горизонтальной пгюскости, включающим установленные на рам рельсовой тележки подпружиненные и расположенные на корцусе гидроцилиндра механизма подъема траверсы криволинейные направляющие, а фрезерный рабочий орган связан с направляющими посредством углового редуктора и консоли, расположенной лараплельно направляющим, и снабжен скалываю-, щими элементами, установленными соосно с фрезами, при этом корпус гидроцилиндра механизма подъема траверсы присоединен к. ней жестко. Кроме того, с целью обработки шпального ящика по всей его длине за один проход фрезерного рабочего органа, длина консоли .соответствует расстоянию от внутренней кромки подошвы рельса до торца шпальнрго . . .С целью обеспечения поворота траверсы на 180°G с одновременным подъемом на корпусе цилиндра выполнены два криволинейные направляющие, каждая из которых состоит из трех участков: верхнего - прямого, длина которого соответствует высоте шпалы, среднего - винтового, угол наклона которого больше угла трениямежду образующей поверхностью направляющей и направляющим кулачком, и нижнего - переходного.

На фиг. 1 изображена машина для ырезки бетона, общий вид; на фиг. 2 о же, вид сбоку.

Машина для вырезки бетона соержит траверсу 1, устансзлеиную а раме 2 рельсовой теЛежки, и закепленные на ней горизонтальные аправляюгдие 3. С последними осредством углового редуктора 4, риводного двигателя 5 и консоли 6, асположенной параллельно направяющим, связан с возможностью ращательного:и горизонтальнопоступательного перемещения фрезерный рабочий орган 7. Длина консоли б равна расстоянию оси внутренней кромки подошвы рельса до торца шпального ящика. Подъем и поворот траверсы 1 осуществляется посредством /жестко присоединенного к ней гидравлического цилиндра 8 механизма(подъема.

Механизм поворота траверсы в горизонтальной плоскости содержит установленные на раме 2 рельсовой тележки подпружиненные кулачки 9 и расположённые на корпусе гидроцилиндра 8 две криволинейные направляющие 10.

Направляющие состоят из трех участков: верхнего - прямого, длина которого соответствует высоте шпалы, среднего - винтового, угол наклона которого больше угла трения между образующей поверхностью направляющей и направляющим кулачком, и нижнего - переходного. При этом общая высота направляющих должна быть не больше расстояния от сснования шпального ящика до голОвки.

Фрезерный рабочий орган 7 снабжен установленньами соосно с фрезами И скалывающими элементами 12.

Работает машина для вырезки бетона следующим образом.

Рельсовая тележка с рамой 2 фиксируется над обрабатываемым шпальным ящиком механизмом точного останова 13. Траверса 1 и рабочий орган 7 с тремя дисковыми фрезами (одна горизонтально расположенная, а две других - вертикально) опускаются гидроцилиндром 8.. . .Затем при помощи приводного.-двигателя 5 через редуктор 4 фрезы приводятся во вращение и осуществляется .горизонтально-поступательное перемещение Фрезерного рабочего органа 7 по направляющим 3 в направлении шпального ящика. По мере заглубления фрез в бетон скалывающие элементы 12 осуществляют излом слоя бетона толщиной до 200 мм, обеспечивая проход под рельсом фрез вдоль всего шпального ящика.

Обратным ходом фрезерный рабоорган 7 выводится из шпальиого

ящика и разворачивается в противоположную сторону для обработки чругой половины шпального ящика.

Поворот рабочего органа 7 осуществляется механизмом поворота с одновременным его подъемом, что очень сажно в условиях производства работ в стесненных условиях в тоннеле метрополитена.

Палец кулачка 9 скользит по направляющим так, что в начале подъема траверса 1 вместе с рабочим органом 7 поднимаются по прямому участку первой криволинейной направляющей 10 до уровня высоты шпалы, далее при подъеме по криволинейному участку рабочий орган поворачивается на половину угла разворота рабочего органа (90°) и при дальнейшем движении по верх- . нему прямому участку осуществля0ется подъем рабочего органа на высоту чуть ниже уровня головки рельса. При перемещении траверсы по другой направляющей осуществляется окончательный поворот и опускание рабочего органа в рабочее положение. После поворота траверсы на 180 цикл р5ра ботки повторяется на шпальном ящике, находящемся на противоположной стороне.

Формула изобретения

Машина для вырезки бетона,, преи5мущественно при обработке - шпальных ящиков Пути метрополитена, содержащая закрепленные на подъемной траверсе, установленной на раме рельсовой тележки, горизонтальные направляющие, на которых смонтирован

0 соединенный с приводами вращения и Горизонтального поступательного перемещения фрезерный рабочий орган, о т л и ча ю щ а яся тем, что,, с целью повышения производительнос5ти, машина снабжена механизмом поворота траверсы в горизонтальной плоскости, включающим установленные на раме рельсовой тележки подпружиненные кулачки и расположенные на

0 корпусе гидроцилиндра механизма подъема траверсы криволинейные направляющие, а фрезерный рабочий орган связан с направляющими посредством углового редуктора и-, консоли,

5 расположенной параллельно направ-ляющим и снабжен скалывающими элементами, установленными соосно с фрезами, при этом корпус гидроцилиндра механизма подъема траверсы

60 присоединен к ней жестко.

65 рабочего органа, длина консоли соответствует расстоянию от внутренней кромки подошвы рельса до торца шпального ящика.

Источникиинформации, прнянтые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР

№341945, кл. Е 1 с 47/10,. .

:d