Металлическая плица повышенного упора Советский патент 1941 года по МПК B63H1/04 

Создание наиболее совершенной Т1ЛИЦЫ в общем комплексе элементов гребного колеса занимает одно из главных мест в усовершенствоваНин -его как движителя, так как величина коэфидиёнта полезного действия и величина упора колеса во многом зависят именно от формы и конструкции плицы. Разрежение жидкости за плицей при работе колеса является, как известно, фактором, понижающим коэфициент полезного действия колеса и ограничивающим оптимальное количество оборотов колеса, делая его движителем малооборотным. При увеличении же количества оборотов колеса степень разрежения жидкости за плицами увеличивается настолько, что плицы работают, почти не давая упора, и коэфициент полезного действия колеса катастрофически надает, т. е. колеса начинают кавитировать. Мало. оборотность гребных колес вызывает необходимость установки малооборотных и громоздких машинных установок или же сложных громоздких редукторных устройств. Для устранения указанных недостатков уменьшения степени разрежения жидкости за нлицей, а также уменьшения нотерь от ударов плицы при заходе в воду вдоль

кромок данной плицы прикреплены вспомогательные лопасти, расположенные к ней под углом и образующие с нлицей свободный щелеобразный проход для воды.

На чертеже фиг. 1 изображает тыловой вид плицы и фиг. 2 - раз-рез по А-В фиг. 1.

Предлагаемая плица состоит из трех элементов: основного 1, представляющего собственно обычную металлическую плицу, и двух вспомогательных лопастей 2 и 3. Ширина основной плицы в этом случае может быть несколько у.меньщена, но сравнению с расчетной шириной обычной плицы. К основной ПЛице к внешней (входной) и внутренней кромке крепятся упо-мянутые лопасти 2, 3, угол установки которых должен быть определен из условий безударности их входа в воду и из условий наименьшего срыва струй при движении в .

Таким образом, между основной плицей и лопастями образуются щели, через которые при движении плицы струи воды устремляются за плицу в район разрежения. Кроме того, угол установки вспомогательных лопастей способствует уменьшению срыва струй за плицей, т. е. уменьшению вихреобразований, а следовательно, и разрежения воды за плицей.

Предмет изобретения.

Металлическая п-лица повышенного упора, отличающаяся тем, что, с целью улучшения гидродинамических качеств и уменьшения потерь от ударов плицы при заходе в воду, вдоль кромок плицы прикреплены вспомогательные лопасти, расположенные к ней под, углом и образуюшие с плицей свободный, в виде щели, проход для воды.

ШИП

фйг.2

,В

1: ----1 f-

v.

(