Устройство для нулевой защиты и ограничения хода электродвигателя Советский патент 1942 года по МПК H02H7/09 

Изобретение относится к устройствам для нулевой защиты и ограничения хода электродвигателя, управляемого при помощи контроллера, осуществляющего соединение цепей обмоток линейного контактора и тормозного электромагнита посредством специальных контактов в контроллере.

Предлагаемое устройство позволяет уменьшить число занятых цепей контроллера до трех и сократить благодаря этому габарит контроллеров по высоте на величину, определяемую местом, занимаемым одним пальцем или кулачком контроллера.

На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства и приведена таблица замыканий контактов в контроллере.

Электродвигатель (на чертеже не показан) включается на передний и задний ход контроллером (на чертеже не показан), который, кроме контактов цепей главного тока, снабжен контактами /С-/, К-2 и К-3 цепей вспомогательного тока. Этими контактами и контактами KB и КН концевых выключателей осуществляется включение обмотки линейного контактора Л и тормозного магнита ТМ.

В отличие от известной схемы защиты и ограничения хода, осуществляемой четырьмя контактами контроллера, в предлагаемом устройстве те же функции выполняют три контакта К-1, К-2 и К-3. Это достигается тем, что все три контакта включены последовательно, причем один -из них (контакт К-2) шунтирован цепью, содержащей только блок-контакт линейного контактора Л и контакт КБ конечного выключателя «вперед, другой контакт К-1 шунтирован цепью, содержащей только блок-контакт линейного контактора Л и контакт /СЯ конечного выключателя «назад ; третий контакт К-3, вместе с включенной с ним последовательно обмоткой тормозного электромагнита ТМ, шунтирует цепь, содержащую включенные последовательно обмотку линейного контактора Л и контакты максимального реле МР.

Порядок работы контактов в схеме показан в таблице замыканий.

Предмет изобретения

Устройство для нулевой защиты и ограничения хода электродвигателя, управляемого при помощи контроллера, осуществляющего соединение цепей обмоток линейного контактора и тормозного электромагнита посредством специальных контактов в контроллере, отличающееся тем, что, с целью уменьщения числа этих контактов до трех, все они включены последовательно, причем один из них щунтирован цепью, содержащей только блок-контакт линейного контактора и контакт конечного выключателя «вперед, другой шунтирован цепью, содержащей только блок-контакт линейного контактора и контакт конечного выключателя «назад, а третий, вместе с включенной с ним последовательно обмоткой тормозного электромагнита, шунтирует цепь, содержащую включенные последовательно обмотку линейного контактора и контакты максимального реле.