Устройство для измерения натяжения нити Советский патент 1978 года по МПК G01L5/10 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯ НИТИ тромагш1та обращен к другому плечу двуплечего рычага. Средство для фиксации челнока представляет собой chflOHTHpoBaHHbie на корпусе ось для шпули и пружинный зажим для шпульного колпачка. На фиг. 1 изображено описываемое устройство общий вид; на фиг. 2 и 3 - то же, виды сбоку и, спереди; на фиг, 4- сечение А-А фиг. 1; на фиг.5 электрическая схема устройства. Устройство для измерения натяжения нити содержит измерительный узел, состоящий из сельсиндатчика 1 и измерительного прибора 2, установленных на корпусе 3, citcieMy направляющих роликов 4-7 для нити 8, одни из которых - направляющий ролик 5 связан с измерительным узлом, и привод для перемещения нити. Последний содержит ролик 7 н прнжкмные ролики 9, установленные через вилку Юна качающемся рычаге 11, подпружиненном пружиной 12, шестеренчатую пару 13 и электродвигатель 14. Устройство имеет средство дня фиксации и съема челнока. Средство фиксации содержит ось 15 дая шпули, укрепленную неподвижно на панели 16 корпуса, и фиксатор 17, выполненный в виде пружинного зажима для закрепления установочного пальца шпульного колпачка (на чертежах не показан) . Средство съема челнока включает регулируемьш винт 18 (фиг. 3), двуплечий рычаг 19 (фиг.1) сердешик 20, электромагнит 21, толкатель 22 (фиг. 2) и пружину 23. Устройство для измере1шя натяже -шя нити имеет датчик предельного натяжения, в которьш входят рычаг 24, натяжной винт 25, пружина 26, не подвижные контакты 27 и 28, подвижные контакты 29 и 30, укрепленные на рычаге 31 с осью 32. На последней по другую сторону Цанели 16 (фиг. 4 установлен рьгааг 33, на котором укреплен подвижньш ролик 5 (фиг. 3). Кроме того, устройство содержит электричеокую лампу 34 и средство для торможедаш двигателя привода, включающее тумблер 35 (фиг. 5), кнопочный замьпсатель 36, контакты реле 37-41, двухпериодную мостовую схему 42 (фиг. 5), причем датчик предельного напряжения электрически связан со средством для торможения электродвигателя 14 привода и съема челнока. Средство для торможения электродвигателя привода представляет собой динамический тормоз, включенный в цепь питания через контакты реле 37-41, электрически связанные с контактами 27-30 датчика предельного натяжения. Цепь питания электромагнита 21 связана с кон тактами 27-30 датчика предельного натяжения, причем на одном из плеч рычага 19 установлен подпружиненньш толкатель 22 для взаимодействия с челно ком, а серде шик 20 электромагнита 21 обращен к другому плечу рычага 19. . Устройство работает следующим образом. Оператор надевает шпулю вместе со щпульным колпачком так, что ось 15 входит в отверстие щпули, а установочный палец шпульного колпачка входит в зажим 17. После фиксации оператор заправляет нить 8 из шпульного колпачка через ролики 4-6 на ролик 7, отжимая при этом подпружиненные прижимные ролики 9. Далее оператор ставит тумблер 35 в положение включено и нажимает на кнопочньш замыкате,1Ь 36, обеспечивая электродвигателю 14 питание, которьш сообщает нити 8 постоянную скорость движения, равную скорости движения нити в рабочем процессе (при шитье). Если пружина шпульного колпачка не прижимает Ш1ть 8, то отсутствует усилие натяжения нити, и ролик 5 находится в исходном положении, а стрелка прибора 2 стоит на нуле. Оператор отпускает замыкатель 36, срабатьтает схема динамического торможения, отключается электродвигатель 14 от питания посредством контактов реле 37, срабатьтает реле 41, подавая постоянный ток в виде импульса в обмотку электродвигателя 14 с двухпериодного вьшрямителя 42 и происходит кратковременный процесс торможения злектродвигателя 14. Одновременно реле 4, получая питание, включает электромагнит 21 и средства съема шпульного колпачка. Сердечник электромагнита 21 притягивает к себе одно из плеч двуплечего рьиага 19, которьш при этом, поворачиваясь вокруг своей оси, вторым плечом давит на толкатель 22, сообщая eiviy посту- ; нательное движение. Последний при этом винтом 18 сбрасьшает шпульный колпачок со шпулей с оси 15 и фиксатора 17. Если пружина шпульного колпачка сильно зажимает нить 8, то усилие натяжения превышает рабочее, и ролик под действием этого усилия движется вверх по окружности радиус которой равен длине рьиага 33. Последний подает сигналы с частотой, зависящей от , величины угла поворота рычага 33, на прибор 2 измерительного узла, который и пока-; зьтает недопустимую величину натяжения. При этом срабатьтает система датчика предельного натяж&ния, а балансньш рьиаг 31 с укрепленными на нем контактами 29 и 30 движется вниз к неподвижным контактам 27 и 28. При замыкашш контактов 27 и 30 загорается сигнальная лампа 34, свидетельствующая о том, что усилие натяжения нити находится в опасной зоне, где оно вьппе допустимого рабочего усилия. Эта сигнальная лампа дает визуальную команду оператору на снятие пальца с кнопочного замыкателя. Если оператор не вьшолняет такую команду и рычаг 31 движется вниз, то происходит замыкание контактов 28 и 29. Запитывается реле 38, разрьшая тем самым цепь питания реле 37, обесточивается электродвигатель 14, подключая схему динамичео кого торможения и федства съема шпульного колпачка.аналогично. Тем самым сохраняется целостность ниш. Если стрелка прибора 2 находится в рабочем диапазоне шкалы, то шпульный колпачок пригоден к работе. В этом случае оператор меняет

шпульньш колпачок, оставляя шпулю и сохраняя целостность нити.

Таким образом, предлагаемое устройство исключает субъективньш фактор .при контроле пружин шпульных колпачков по усилию натяжения нити.

Формула изобретения

1.Устройство для измерения натяжения нити, содержащее измерительный узел, установленный на корпусе, систему направляющих роликов дпя нити, один из которых связан с измерительным узлом,

и привод для перемещения нити, отличающ е е с я тем, что, с целью расширения его технологических возможностей путем обеспечения контроля пружин шпульных колпачков челноков по усилию прижатия нити, оно имеет средства для фиксации и съема челнока, средство для торможения двигателя привода, и датчик предельного натяжения электрически связанньш со средствами для торможения двигателя привода и сьема челнока.

2.Устройство по П.1, отличающееся тем, что датчик предельного натяжения имеет контакты, одни из которых закреплены на корпусе, а измерительньш узел - сельсин датчик, на оси которого смонтированы рычаги, причем направляющий ролик установлен на одном из рычагов, а другие

контакты датчика предельного натяжения - на дру гом рьиаге.

3.Устройство по ПП.1 и 2, отличающееся тем, что средство для торможения двигателя привода представляет собой динамический тормоз, выполненный по двухпериодной мостовой схеме и включенньш в цепь питания двигателя привода через контакты, электрически связанные с контактами датчика предельного натяжения.

4.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что средство для сьема челнока содержит электромагнит, цепь питания которого связана с контактами датчика предельного натяжения, и двуплечий рычаг из магнитного материала, на одном из плеч которого установлен подпружиненный толкатель для взаимодействия с челноком, а сердечник электромагнита обращен к другому плечу двуплечего рычага..

5.Устройство по П.1, отличающееся тем, что средство для фиксации челнока представляет собой смонтирюванные на корпусе ось и пружинный зажим для пшульного колпачка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 141673, кл. G 01 L 5/10, 1961.

2.Авторское свидетельство СССР № 155320, кл. G 01 L 5/10, 1962. WrhTinfT Иг Ф. TfT rtrrlT . ThTly- rgrtt-yl у.- 4--Ui-sL -4L М. Ц--4 Ф -U f

1

«с

. л