Горный комбайн Советский патент 1942 года по МПК E21C25/68 E21F13/08 

Горные комбайны, навалочные машины н ряд других мехамнзмов обычно имеют в качестве обязательного звена транспортер небо;1ьшон длины, перегружающий уголь на основной (забойный) транспортер или на конвейер. При создании таких машин возникает затруднение с транспортером, который приходится перемонтировать для того, чтобы он мог работать как в нравом, так и в левом забое.

Согласно изобретению, необходимость поворота транспортера при изменении направления двил ;еиия комбайна на обратное устраняется тем, что раму транспортера можно перемешать вдоль его оси, а кониы рамы поворотно соединяются с ее средней ча:стью.

Как показано на чертеже, рама транспортера / комбайна 2 состоит из трех частей, причем средняя часть соедииепа с короткими крайними концами шарнирами 4 и 6. Приводная головка 3 транспортера помешается на одном крайнем концерамы, а натяжная голозка 8-на втором край1нел конце рамы.

При работе в правом забое приводная головка 3 долж:1а быть приподнята для обе1:печения погрузки угля на конвейер лавы 7. При переходе в левый забой достаточно сдвинуть транспортер вправо и опустить при помоши шарнира 4 приводную го.ЮБку 3 до гпризоптальр.эго положения. Для обеспечения погрузки угля на конвейер лавы 5 надо приподнять натяжную головку 8 транспортера, используя шарн.ир 6. Так как обшая длина транспортера небольшая, то приводную головку можно не убирать.

Предмет изо б р с т е н и я

Горный комбайн, отличающийся тем, что, с целью устранения необходимости поворота его трапспортера при измен.еиии направлонпи движения .комбайна на обратное, рама транспортера выполнена передвижной по его 0;си и ее концы поворотю соединены с ее средней частью