Тележка для транспортировки и установки секций Советский патент 1978 года по МПК B62B3/10 

(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И УСТАНОВКИ СЕКЦИЙ

балке 2 рамы;-1 при помощи шарнира 7 закреплен поворотный ложемент 8 с приводом от двух гидроцилйндров 9 и ручного гидронасоса 10. На ложеме нте 8 при помощи откидных болтов II закреплены прижимы 12.

На продольных балках 3 рамы 1 в направляющих рельсах 4 (фиг. 1, 2) установлена подвижная каретка 13, имеющая цепной привод перемещения 14. Каретка (фиг. 3, 4) содержит основание 15, снабженное четырьмя катками 16. На основании 15 размещены четыре направляющие 17, в которых установлена подвижная рамка 18.- К рамке 18 (фиг. 3, 4, 5, 8) с помощью винтов 19, шарнирных, гаек 20, оси 21, среднего коромысла 22, двух крайних коромысел 23 н двух осей 24 прикреплей ложемент 25, на котором яри помощи, откидных болтов 11 закреплены прижимы 26. Среднее коромысло 22 и два крайних 23 установлены на оси 21 неподвижно с помрщ,ью ШПОН0К 27 и 28, а ось 21 закреплена в рамке 18 шарнирно.; Шарнирные гайки 20 закреплены в коромысле 22, рамке 18 и ложементе 25 с помощью втулок 29. Ложемент 25 связан с коромыслами 23 с помощью осей 24 (рис. 4).

Каретка 13 снабжена приводом поперечного перемещения 30 рамки 18 (фиг. 3, 7). Привод 30 содержит винт 31, закрепленный в рамке 18 в осевом направлении с помощью втулок 32 и 33, и гайку 34, Закрепленную на основа11ии 15.

На П-образной части 2 рамы 1 установлен указатель вертикального положения 35 собранных секций (фиг. , 2), который состоит из корпуса 36 (фиг. 6), крыщки 37, шарика 38, демпфирующей жидкости 39, стекла 40.

Устройство работает следующим образом. Транспортно-установочну тележку устанавливают горизойтально на аутригерах 6 на участке сборки опор. Отдельные секции, из которых монтируется опора, должны находиться на месте сборки. Нижнюю секцию (основную часть опоры) с фланцем укладывают на поворотный ложемент В и закрепляют прижимаМи 12 при помощи откидных болтов 11.

Следующую секцию опоры укладывают на ло}«емент 25 каретки 13 и закрепляют прижима ми. 26 при помощи откидных болтов II. Затем с помощью цепного привода 14 каретку 13 с секцией подкатывают к нижней секции, закрепленной на поворотиом ложементе 8 и устанавливают соосно с нижней секцией. Соосная установка обеспечивается перемещением ложемента 25 с закрепленной секцией в вертикальной и горизонтальной плоскостях при помощи впито 19 и винш-ЗЬ Параллельный подъем илй опускаиие ложемента с секцией осуществляется с помощью,одновременного вра шения двух винтов 19. Поворот ложемента 25 d ,секцией в. вертикальной плоскости вокруг горизюитальной оси на необходимый угол осуществляется с помощью вращения одного из ;винтов 19. Винт 19 через Шарнирную гаЙку 20 и: втулку 29 поворачивает среднее коромыслп 22. Пепемешение коромысла 22 через ось 21

передается крайним коромыслом 23 и далее через О.СИ 24 ложементу 25.

Наличие оси 21 и коромысел 22 и 23 обеспечивает кинематически неизменяемое положение ложемента 25 в горизонтальной плоскости.

Перемещение ложемента 25 с секцией в горизонтальной плоскости осуществляется с помощью винта 31. Вращение винта 31 с помощью гайки 34 преобразуется в поступательное перемещение винта 31 вместе с рамкой 18 в направляющих 17. Перемещение рамки 18 в горизонтальной плоскости происходит вместе с ложементом 25, так как они связаны осью 21 винтами 19.

После выполнения операции по соосному ориентированию стыкуемых секций,, секции 5 Жестко скрепляются между собой.

Затем прижимы 26 размыкаются, ложемент 25 опускается и каретка 13 с помощью цепного привода 14 откатывается в исходное положение для загрузки очередной секции. 0 После стыковки последней секции каретка 13 из-под нее не выкатывается.

Далее устройство вместе с собранной опорой перемещают на колесах 5 рояльного типа к заранее подготовленной скважине. Рояльные колеса обеспечивают необходимую ориентацию 5 устройства относительно скважины. Установку собранной опоры на фланец в скважине производят в следующем порядке.

Устройство вместе с опорой поднимают ив аутригерах 6 и устанавливают горизонтальнопо указателю 35. Горизонтальному положению устройства соответствует центральное положение шарика 38 в корпусе 36, определяемое имеющёйся на сферической поверхности корпуса 36 центральной кольцевой отметкой.

Затем опору с помощью поворотного ложемента 8 гидроцилиндра 9 и гидронасоса 10 переводят в вертикальное положение.

Точную установку опоры в скважину осуществляют путем опускания всего устройства на аутригерах 6. При этом для обеспечения безопасности работы вертикальное положение опорь контролируется по указателю 35.

После Выполнения стыковки фланцев опоры и скважины устройство устанавливается на рояльные, колеса 5 и откатывается от скважины.

5 Демонтаж опоры производится в обратном порядке.

Формула изобретения

1. Тележка для транспортировки и установки секций, содержащая ходовую часть, на которой расположена рама с установленным на однЬм ее конце с возможностью поворота от привода ложементом, отличающаяся тем, что, с Целью обеспечения сборки и соосной стыковки транспортируемых секций, она снабжена кареткой с ложементом, имеющей катки и направляющие, в которых установлена., рамка. несущая ложемент каретки и оборудованная механизмом для перемещения ее в указанных

направляющих, при этом рамка связана с ложрментом каретки турниром- и оснащена двумя вертикальными винтовыми нарами для управления ложементом каретки. 2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что шарнир, связывающий рамку с ложементом каретки, состоит из поворотной оси с тремя жестко установленными на ней коромыслами, одно из которых шарнирно связано с одной из винтовых пар, а два других -- с ложементом каретки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 48437, кл. В 66 F 11/02, 1934. 2.Патент США № 3.112.037, кл. 214-3, 1963..

га

-л

B-B

31

Фн.(

n 2S

fut.J