Парашютный амортизатор Советский патент 1978 года по МПК B66B5/18 

I

Изобретение относится к подъемный установкам, в которых лпн улавливанин подъемного сосуда необходимо создать плавное торможение; в частности к парашютным устройствам с тормозными канатами, служащим для улавливания шахтных клетей при спуске-подъеме Людей во время обрыва головного каната.

Известен парашютный амортизатор, содержащий вертикальные стойки с размешенными между ннми V-образиымн направляющими с тормозным элементом и канатом (1).

Недостатками устройства являются то. чта нахождение амортизатора известного усфойства в стволе вместе с клетью ухудшает условия его работы, а следовательно, и надежность; кроме того, необходимо наличие специальных полос из пластически деформирующегося материала, состояние которых трудно контролируемо.

Цель изобретения - повышение иадежностн амортизатора в работе и эффективности торможения.

Для этого тормозной элемент выполнен в виде клина, рабочие поверхности которого снаб жены фрикционными накладкамн, а V-образные направляющие подпружинены относительно, вертикальных стоек.

.На фиг. I изображен амортнзатор, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

На оснояанин Г амортизатора жестко закреплены вертикальные стойки 2, между которыми расположены V-образиые направляющие 3, не связанные с основанием 1. Между стойками 2 и V-образными направляющими 3 в гнезде установлены пружины 4. Через стойки 2 и пружниы 4 Пропущены винты 5 с регулировочными гайками 6. Между V-образныto ми ваправляющинн помещен, тормозной элемент 7 в виде клина с фрикционными накладками 8, в Котором укреплен тормозной канат 9. Для придания жесткости всей системе стойки 2 соединены между собой стяжными шпильками 10, укрепленными с помощью накладок И.

Амортнзатор работает следующим образом.

Тормозной элемент 7 с укрепленным на не« канатом 9 установлен в верхней части

0 амортизатора между V-образнымн направляющими 3. Виитамн 5 посредством сжатия пружин 4 V-обраэным направляющим 3 сообщается, предварительное нажатие, необходимое для удержания веса тормозного каната 9 и неразсружеиной клети.

При обрыве головного каната срабатывает парашют, клеть улавливается, создавая при этом кроме статических и динамические усилия тормозным канатом 9, что приводит к поступательному перемещению тормозного элемента 7 в V-образных направляющих 3 с заданной величиной замедления. После срабатывания амортизатора тормозной элемент вместе с ка-. натом устанавливается в первоначальное положение с помощью лебедки.

Амортизатор предназначен для повышения надежности в работе шахтных подъемных установок, оборудованных канатными парашютами, н безопасности при их эксплуатации.

Формула изобретения

Парашютный амортизатор, содержащий вертикальные стойки с размещенными между ними У-обраЗными направляющими с тормозным элементом и канатом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его в работе и эффективности торможения, тормозной элемент выполнен в виде клина, рабочие поверхности которого снабжены фрикционными накладками, а У--образные направляющие подпружинены относительно вертикальных стоек

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент Великобритании № 752017 кл. 78 (3) О, 1954.