Устройство для загрузки при имитационных испытаниях тракторов Советский патент 1978 года по МПК G01M17/07 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ

ПРИ .ИМИТАШОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ

I ТРАКТОРОВ приводя во вращение через редуктор ,Ч, звенья 4. 5, 7 дифференциального мехапи: ма тормоз 2, а через шестерни 8 и 9 - до полннтельный тормоз П. В peayvibTate буксируемая тележка будет создавать тяговое сопротивление движению трактора 31, определяемое величиной тормозного момента на тормозе 2 и дополнительном тормозе .Пи регистрируемое динамометром Й. Одновременно вал 12 также будет вращаться с определенной частотой, контролируемой дат чиком 28. В результате каждая пара находящихся в зацеплении щестерен 13-16, 14-17 к 15-18 будет приводить во вращение соответствующий кривошипно-щатунный механизм, ползуны 22, 23 и 24 которых будут сжимать отдельные пружины 25, 26 и 27, имитируя отдельные составляющие колебаний тягового сопротивлення. Эти составляющие будут суммироваться на валу 12, имитируя заданный характер колебаний тя-гового сопротивления. При изменении fягoвoгo сопротивления тележки 1, осуществляемом регулированием момента сопротивления тормоза 2, частота вращения вала 12 также изменится, что приведет к изменению частоть вращения валов 19, 20, 21 в соответствующих кри.вошипно-шатунных механизмов. В результате частота колебаний отдельных составляющих тягового сопротивления также изменится, что приведет к искажения} характера колебаний тягового сопротивления тележки по сравнению с первоначальным. Для устранения этого явления регулируют величину момента сопротиилснин лопо.чнительмого тормоза 1 1 и, иа6.пюд;1я за показаниями датчика 28, устанавливают частоту вращения вала 12, равную нервоначальной. В результате при изменении величины среднего значения тягового сопротивления тележки сохраняется неизменным характер колебаний тягового сопротивления относнтельно среднего значения. Формула изобретения Устройство для загрузки при имитационных испытаниях тракторов, содержащее буксируемую тележку с устаноьленным на ней тормозом, приводимым от колес тележки, и имитатор переменных нагрузок, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности воспроизведения эксплуатационных нагрузок, оно снабжено дополнительным тормозом, связанным с имитатором переменных нагрузок, и трехзвенным дифференциальным механизмом, одно звено которого кинематически связано с колесами теЛежкн, второе звено - с тормозом, а третье звено - с дополнительным тормозом и имитатором переменных нагрузок. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Лихачев В. С. Испытания тракторов. М., «Мащиносгроение, 1974, с. 129-130. 2.Авторское свидетельство СССР № 487329, кл. G 01 М 17/00, 1973.

Ш5Ш Ш Ш ШЩЩШшЩШдаШ«Ш Щ«;