Однофазный сериесный коллекторный двигатель Советский патент 1935 года по МПК H02K27/04 

Предлагаемое изобретение касается устройства однофазного сериесного коллекторного двигателя с шунтовой обмоткой на добавочных полюсах, включенной в питающую сеть через вспомогательный трансформатор и реактивное сопротивление и имеет целью улучшение коммутации указанного двигателя при всех режимах его работы.

Обмотки дополнительных полюсов предлагаемого однофазного сериесного коллекторного двигателя, электрическая схема которого изображена на чертеже, включены: обмотка 3 последовательно с якорем в сеть, а обмотка 4-на вторичную обмотку /// вспомогательного трансформатора 6, который должен быть рассчитан на мощность, потребляемую этой обмоткой.

Реактивная катушка 5 в цепи обмотки / трансформатора 6 предназначена для поддержания постоянства ампер-витков в первичной цепи.

С целью автоматической компенсации трансформаторной э. д. с. в короткозамыкаемых секциях при любых скоростях двигателя, указанный вспомогательный трансформатор снабжен третьей обмоткой //. Последняя приключена на зажимы якоря двигателя и предназначена вызывать изменения потока вспомогательного

трансформатора, примерно в соответствии с изменением скорости двигателя. При правильном подборе параметров поток, создаваемый обмоткой 4 в зоне коммутации, изменяется приблизительно

по уравнению Ф (т. е. обратно пропорционально числу оборотов), что и требуется для компенсирования трансформаторной э. д. с. в коллекторных двигателях. Реактивная э. д. с. будет компенсироваться другим дополнительным полюсом с обмоткой 5.

Предмет изобретения.

Однофазный сериесный коллекторный двигатель с шунтовой обмоткой на добавочных полюсах, включенный в питающую сеть через вспомогательный трансформатор и реактивное сопротивление, отличающийся тем, что с целью автоматической компенсации трансформаторной э. д. с. в короткозамыкаемых секциях при любых скоростях двигателя, указанный вспомогательный трансформатор снабжен третьей обмоткой, приключенной на зажимы якоря двигателя и предназначенной вызывать изменения потока вспомогательного трансформатора примерно в соответствии с изменением скорости двигателя.

Wj