Опора ходового механизма Советский патент 1978 года по МПК E21C33/00 E21C29/22 

Изобретение относится к ходовым механизмам преимущественно тяжелых машин, в частности к опоре ходового ме- ханизма, в моэвет &ыгь испольговано в конструкции опор ходовых механизмов тяжелых экскаватс в, кранов в других машин., ,

Из авт.св. № 276863 извесна опора ходового механизма, вклкпающая тележки с продольными балками, шарнирно соедин ными с поперечной балкой (рамой машины) с помощью папф, которые установлены на поперечной балке (раме машины) перпендикулярно, продольным балкам и соединены с ними укосинами .

Эта опора затрудняет проведение монтажных и ремонтных работ.

Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажных и ремонтных работ ходового механизма с такой опорой.

Это достигается за счет того, что в опоре ходового механизма поперечная балка вьшолнена с приливами на концах, при этом цапфы размещены в приливах и выполнены с хвостовиками, на которых устаВовпены укосины, соединяющие . tKOtmbi проДОЛЫ1ЫХ балок ходовых тележек с поперечной балкой.

На фиг. 1 изображена пред1лагаемая опора, частичный разрез по оси одной из цапф; на фиг. 2 - разрез А-А на фнг. 1.

Опора имеет тележки 1, которые могут быть выполнены гусеничными или рельсоколесными. Продольная балка 2 каждой тележки 1 с поперечной балкой 3 соединена горизонтальным шарниром - аапфой 4. Поперечная балка 3 вьшолнена с приливами 5 на концах. Цапфы 4 выполнены с хвостовиками 6 и размешены в приливах 5 поперечной балки 3 так, что хвостовики 6 выступают наружу в промежуток между приливами 5. На хвостовике 6 каждой цапфы 4 установлена поворотная втулка 7, с которой одним концом соединены укосины 8, закрепленные другим концом на продольной балке 2 у противоположных ее концов. Поперечная балка 3 шарнирно соединена с вилкой 9, закрепленной на раме машины. Работа предлагаемой;опоры ходового механизма заключается в том, что возникающие рпрЬ несинхронном движении тележек 1 боковые усилия, действующие на продольную балку тележки концам, передаются через укосины 8 хвостовику 6 цапфы 4, разгружая продольную балку 2. и узел ее шарнирного соединения с поперечной балкой 3 от действия изгибаю щего момента. Вьп1оянение поперечной балки 3 с приливаМн 5 на концах и размещение в них цапф 4 с хвостовиками 6, выступающими в промежуток между приливами 5, упрощает монтаж и демонтаж укосин 8 и облегчает, при необходимости, замену самой цапфы 4. Формула изобретения Опора ходового механизма по авт. св. № 276863, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажных ремонтных работ, поперечная балка выполнена с прилизами на концах, при этом цапфы размещены в приливах и выполнены с хвостовиками, на которых установлены укосины, соединяющие концы продольных балок ходовых тележек с поперечной балкой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 276863, кл. Е 21 С ЗЗ/ОО, 1969.

(риг.1

1

I