Ковш экскаватора Советский патент 1978 года по МПК E02F3/40 

1

Изобретение относится к рабочему оборудованию одноковшовых экскаваторов типа прямая лопата и может быть использовано на предприятиях горнодобывающей промышленности, применяюш,их для погрузки горной массы экскаваторы с разгрузкой ковша через дниш,е.

Известен ковш одноковшового экскаватора для погрузки разрыхленной горной массы, состояш,ий из корпуса и открываюП ;егося на петлях дниш,а с запорным устройством, выполненным в виде засова 1.

Недостатком такого ковша является интенсивный износ корпуса и дниша вследствие воздействия на них больших динамических нагрузок, возникающих в момент удара по корпусу ковша днища при его закрывании.

Известен также ковш одноковшового экскаватора, включающий корпус, боковые стенки, днище с петлями и запарным устройством 2.

Недостатком конструкции является низкая долговечность ковша вследствие больЩих динамических нагрузок, источником которых является удар днища по корпусу ковша.

Целью изобретения является снижение динамических нагрузок на ковщ и увеличение его долговечности путем исключения контакта днища и корпуса.

Это достигается тем, что ковщ нмеет амортизаторы, которые закреплены снаружи боковых стенок и введены в контакт с днищем ковша.

В качестве амортизирующего элемента использованы материалы, способные за счет сил упругости поглощать кинетическую энергию захлопывающегося днища.

На фиг. 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 и 3 - возможные варианты конструктивного исполпения амортизатора.

Ковщ имеет корпус 1 и днище 2, соеднненное с петлями 3 с возможностью поворота вокруг шарнира 4. На обеих боковых стенках 5 корпуса 1 установлены амортизаторы 6 с упругими элементами 7. Фиксация днища 2 в закрытом положении осуществляется с помощью запорного устройства 8.

Устройство работает следующим образом.

После разгрузки горной массы ковш 1 опускается в исходное положение для зачерпывания, при этом днище 2 вместе с петлями 3 за счет сил инерции поворачивается вокруг щарнира 4. При подходе к корпусу днище 2 сжимает упругие элементы 7 амортизаторов 6 и фиксируется Б закрытом положении с помощью запорного устройства 8. В момейт наибольшего сжатия упругого элемента 7 амортизатора 6 днище 2 с корпусом 1 ковша не соприкасается.

Для исключения просыпания погружаемой горной массы минимальная ширина зазора определяется ее физико-механическими свойствами и устанавливается (регулируется) с помош.ью детали 9.

Для и-сключения динамических нагрузок от удара в шарнирах 4 амортизаторы 5 устанавливаются в центре удара днища по корпусу ковша, лежащем на расстоянии / от оси вращения шарнира 4. В зависимости от. распределения вращающихся масс днища 2 и петель 3 а также с учетом особенностей конструкции ковшей, должно быть Q,, где h - высота ковща.

Использование изобретения позволяет увеличить долговечность ковша за счет снижения динамических нагрузок при захлопывании дн.пща и увеличить его долговечность путем искЛЮче 5ия контакта днища и корпуса.

Формула изобретения

Ковш экскаватора, включающий корпус, боковые стенки, днище с петлями и запорным устройством, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на ковш и увеличения его срока службы путем исключения контакта днища и корпуса, снаружи боковых стенок ковша закреплены амортизаторы, контактирующие с днищем ковша.. . Источники информа .и,

принятые во внимание при экспертизе

1.Домбровский Н. Г., Г1анкратов С. А. Землеройные машины. Часть первая. Одноко1вшовые экскаваторы. М., 1961, с. 485- 486, рис. 324.

2.Иатент Англии № 982491, кл. Е IF 10, опубл. 1965.

-4-/

ijg.J