Ковш экскаватора-драглайна конструкции профессора коха п.и. Советский патент 1980 года по МПК E02F3/48 

3740 рами, а связь цепей с кронштейнами вы-. полнека через закрепленные на них ткзаторы. Крайние амс тизаторы задней стенки корпуса симметрично наклонены к продольной -оси ковша.: Каждый амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружиненного штсжа, а ось каждого закрепленного на кронштейне штока расположена на одной линии с осью тяговой цепи. На фиг. 1 показан общий вид ковша; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2: Ковш драглайна с упряжью содержит корпус 1, переднюю режущую часть 2, арку 3, кронштейны 4. Подъемные канат цепи 5 и 6, подъемное коромысло 7, тяговый канат 8 и тяговые цепи 9 связаны с корпусом 1, С целью предохранения режущей части 2 и арки 3 от поломок при ударе ковша о крепкий грунт, ковш снабжен амортизаторами в корпусах Ю и И, расположены на задней части ковша и боковых ctemcax. Каждый амортизатсф выполнениз установленных в корпусах 10 и 11 што ков 12 и пружин 13. С целью снижения пиковых нагрузок в тяговых цепях 9, возникающих: при упоре режущей кромки 2 в выступы скального грунта, тяговые цепи 9 соединены с ковшол через амортизаторы, которые закреплены на боковых кронштейнах 16 (фиг.4) и прикреплены к корпусу 1 ковша так, что бы ось 17 штока 12 находилась на одной линии с осью тяговой цепи 9. Для удержания ковша в горизонтальном положении при транспортировании его с грузсж разгрузоч ные канаты 18 закреплены в задней части ковша при помощи кронштейнов 19, пущены через блоки 2О, которые располож ны на распорной балке 7, а другие концы каната закреплены накоромысле 21 тяго.вой цепи 9. Блоки 2О входят в блочные обоймы (кожухи) 22, удерживающие канаты 18 в ручьях блоков 2О, Крайние . амортизаторы в задней стенке ковша симметрично наклонены к продольной оси ковша. Ковш работает следующим образом. Пе ред началом копания ковш опускают на грунт своей задней частью и в контакт с грунтом входят штсжи 12 заднюс аморти.4 заторов. После этого включается тяговая лебедка экскаватора и ковш при помощи цепей 9 и канатов 18 опускается в рабонее положение режущей частью вперед. Поо ле заполнения ковща грунтом включается подъемная лебедка и ковш принимает транспсртное положение. Над местом разгрузки ковша тяговые цепи, а в месте с ними и разгрузочные канаты ослабляются, ковш опрокидывается в сторону задней части и происходит разгрузка грунта. После этого ковш снова опускается на грунт в месте копания, Достоинствами данного ковша являе-рся то, что он обеспечивает мягкую посадку на скальный грунт, что увеличивает в 1,5-2,5 раза срок его службы. Формула изобретения 1, Ковш экскаватс а-Драглайна,содержащий и боковые кронштейны, связанные с тяговыми цепями, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью повышения долговечности путем уменьшения динамических нагрузок на корпусе, последний снабжен закрепленными на его задней стенке и кронштейнах амортизаторами, а связь цепей с кронштейнами выполнена через закрепленные на них амортизаторы. 2, Ковш экскаватора-драглайна по п.1, отличающийся тем, что крайние амортизаторы задней стенки корпуса симметрично наклонены к продольной оси ковша. 3. Ковш экскаватора-драглайна по п.1, отличающийся тем; что кажДьгй амортизатор выполнен из корпуса и установленного в нем подпружиненного штока, а ось каждого закрепленного на кронштейне штока расположенана одной линии с осью тяговой цепи, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Кох П. И. Одноковшовые экскаваторы, Машгиз, 1963, фиг. 133. 2, Беркман И. Л. и др. Универсальные одноковшовые стрюительные экскаваторы, Высшая школа , М., 1977, с. 37,, фиг. 32,

JS

22

J

о о