Устройство для регулирования подачи пара в цилиндры двигателей внутреннего горения Советский патент 1943 года по МПК F02M25/03 

ИзнестШ) .гвигате.Ш внутреиисмч,) С14)р;ип1я, в рабочем ипк.ю К1)торых учлстпуют два рабочих тс. го|1ючая смес, из j-on.iiiua и воздуха i: iia|i, rcHepJipoisaiiiibiii теп.ютой Bbix.ioiiiiijix газов.

-IacTOJiui,ec .изобретеипс касается устройства для pery;iiipoBati:i;i подачи пара в цилиндры .двигателе 15иутреииег() сгораиия указа-дишч) типа. Особепиость устройства состоит is . применении гид 1авлическпг() сервомотора, управ.мяюшего особым выступом, от ио.пожеиия которого время и степень открытия киускпого для пара iv.ianaiia.

Ma чертеже схематически изображеи Д15игате,ть впутреппего сгор:-,пия, сиабжеииый ()1исы1 аемым устройетвом. Нароиропзводяпии агреI ат диигате.тя виутреииего С14)рания состоит из исиарите,1я / и перег 1овате.1я 2, обогреваемых теп.чом отходящих от двигателя i-a3oii, а также са.мостоятельтго ОТап.чиваемого парового кот, . Пар пз 11е 5егревате.1я ио иароп1Н)воду 4 поступает к виускиом к.тапалу J, пагружеппому iip жииой О и управляемому при noMonui коромысла 7 кулачком (, приводимым Fio вращение самим дви1ате,1ем. Воздейе1В11е ку,1ачка (V на K.iiиаи .) регу.шруется сервомотором 5, порп1еиь 1(1 которого иод действием дав.чеиия мас.па может перемеи1аться в .чвух направлениях. Шток II иор1иия сервомотора Р сое.тппен двойиой тягой 2 с к.тииовидным Bi)iстуио.м 13, находящимся иа плече коромыс.ча 7. При движеиии иоришя серво.мотора выступ перемещается по коромыс.ту 7 и тем са.мым рег лирует время и степень открытия клапана н,1И полностью иск.почает воздействие кулачка на клапан Л. В последнем случае ностуилеиие пара в камеру 14 горения двигателя не пронсходит, и он работает по обычному циклу. ТаКи.м образом, при необходимости переход работы двпгателя от одного цикла к другому и обратно проис.ходпт без ЕЗСЯКИХ затруднений.

Ирг д м с т и 3 о о р е т f ii и я

NcTpoiicTHO д. рег -лироцс111ия iKxiami пара в цилиндры дипгатеЛой внутреннего сгорания, отличающееся при.менением глдравличоского сервомотора, норшень которого связан тягой с переставным на коромысле выступом, взаимодействующнм с кулачком, упрар-яющнм ппускол нара в нплнндр двигателя через клапан.