Мостовой кран Советский патент 1978 года по МПК B66C17/00 

Изобретение относится к попъемно- транспортному машиностроению и касается конструирования мостовых кранов.

Известен мостовой кран, в котором применены подвижные опоры fl .

Однако этот кран имеет металлоемкую конструкцию.

Наиболее близким к изобретению известным техническим решением является мостовой кран, содержащий главные и кон- цевые балки, попарно жестко соединенные между собой,, и подвижные , расположенные диагонально, в местах сопряжения главных и концевых балок 2 ,

Однако такой кран.имеет высокую деформацию скручивания моста относительно продольной оси.

Цель изобретения - уменьшение деформации скручивания моста относительно продольной оси.

Для этого каждая из подвижных опор главных балок содержит пяту, ролик, коромысло и подпятник, пята жестко прикреплена к 1 главной: балке и установлена на ролике, а последний QMOHTHpoBaa с воэможностью его вращения на подпятнике, при этом пята и подпятник выполнены с вогнутыми, а ролик и коромысло - с выпуклыми поверхностями, причем вогнутая поверхность пяты и выпуклая поверхность ролика вьшолнены одинаковой кривизны, а радиус кривизны вогнутой поверхности подпятника превышает радиус .кривизны выпуклой поверхности коромысла.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый мостовой кран, вид в плане на фиг. 2 - подвижная опора; на фиг. 3 вид по стрелке А на фиг, 2 с частичным разрезом.

Мостовой кран содержит главные 1 и концевые 2 балки, попарно жестко соединенные между собой, при этом диагона ьно на концевых балках вмонтированы подвижные опоры 3, каждая из которых содержит ролик 4 с осью 5, установленной в плечах 6 коромысла 7,

Ролик 4 выполнен с вьтуклой поверхностью 8, сопрягающейся с вогнутой поверхностью 9 пяты Ю, которая жестко прикреплена к балке 1. Коромысло 7 вьтолнено с вьтуклой поверхностью 11, сопрягающейся с вогнутой поверхностью 12 подпятника 13, установленного на стенке 14 балки 2, В балках 2 -вмонтированы крановые колеса 15,установленньге на подкрановых путях 16, Пята 1О на балке 1 и подпятник 13 на стенке 14 установлены так, что вогнутые поверхности 9 и 12 расположены в поперечной вертикальной плоскости. Мостовой кран работает следующим образом. При движении мостового крана по подкрановым путям 16, в частности с переменным продольным профилем пути 16, когда крановые колеса 15 6ynjrT находить ся на разных геодезических отметках, неравномерные реакция, возникающие между ними и подкрановыми путями 16, не будут вызывать закручивание главной балки 1, а результирующая реакция подвижной поры опоры 3 будет направлена вертикаль но, так как коромысло 6 будет перекатываться (качаться) по подпятнику 13. Формула изобретения Мостовой кран, содержащий главный и концевые балки, попарно жестко соединенные между собой, и подвижные опорь;, расположенные диагонально, в местах сопряжения главных и концевых балок, отличающийся тем, что, с целью уменьшения деформации скручивания моста относительно продольной оси, каждая из подвижных опор главных балок содержит пяту, ролик, коромысло и подпятник, пята жестко прикреплена к главной балке иустановлена на ролика, последний смонтирован с возможностью его вращения на подпятнике, при этом пята и подпятник выполнены с вогнутьтми, а ролик и коромысло - с выпуклыми поверхностями, причем вогнутая поверхность пяты и выпуклая поверхность ролика выполнены одинаковой кривизны, а радиус кривизны вогнутой, поверхности подпятника превышает радиус кривизны выпуклой поверхности коромьюла. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1.Авторское свидетельство СССР № 14О551, кл. В 66 С 23/78, .1961. 2,Авторское свидетельство СССР № 5О197О, кл. В 66 С 27/78, 1О.О2.76.

фцг.

фиг.