Ограничитель грузоподъемности Советский патент 1978 года по МПК B66C23/90 

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроеншо, к ограничителям грузоподъемности.

Известен ограничитель грузоподъемности, содержаьчий датчик усилия, шарни но связанный посредством рычагов с грузовым канатом 1 .

Однако указанный ограничитель ненадежен в работе.

Цель изобретения - повышение надежности в работе ограничителя.

Для этого он снабжен натяжным регулятором, выполненным в виде нарезногч) стержня с шарнирной головкой, один конец которого связан с датчиком усилия, а другой - с одним из рычагов, при это каждый рычаг вьшолнен с опорным основанием и снабжен накладкой, жестко скрепляющей грузовой канат с рычагом, причем рычаги расположены по обе стороны датчика усилия.

На чертеже схематически изображен предлагаемый ограничитель.

Ограничитель грузоподъемности содержит датчик 1 усилия, который одним

концом посредством оси 2 связан с рычагом 3, Выполненным с опорным основанием 4, На опорном основании уложен грузовой канат 5, который жестко прикреплен к основанию накладкой 6, Другой конец датчика 1 шарнирно прикреплен к нарезному стержню 7 натяжного регулятора, связанному посредством шарнирной головки 8 с рычагом 9, имэюишм также опорное основание Ю, на котором уложен грузовой канат 5, прижатый к осн(жанию накладкой 11.

Ограничитель грузоподъемности работает следующим образом. При натяжении каната 5 под действием груза (на чертеже не показан), канат стремится вьшрямиться. Вследствие чего расстояние между шарнирной головкой 8 и осью 2 увеличивается и датчик 1 воспринимает усилие, пропорционально поднимаемому грузу.

При предельной нагрузке ограничитель грузоподъемности вьщает соответствующий сигнал.

Формула изобретения

Ограничитель грузоподъемности, содержащий датчик усилия, шарнирно связанный посредством рычагов с грузовым канатом,, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен натяжным регулятором, выполненным в виде нарезного стержня с шарнирной головкой, один конец которого связан, с датчиком усилия, а другой - с одним из рычагов, при этом каждый рьгчаг выполнен - с опорным основанием и снабжен накладкой, жестко скрепляющей грузовой канат с рычагом, причем рычаги расположены по обе стороны датчика усилия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Ерофеева Н. И. Предохранительные и сигнализационные устройства кранов. М., 1970, с. 71.

to

-€