Подшипник скольжения а.а.янкина Советский патент 1978 года по МПК F16C25/02 F16C17/10 

I

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в механизмах, требующих большой точности центрирования деталей в подвижных сопряжениях, например, в двигателях внутреннего сгорания.

Известен подшипник скольжения, содержащий корпус с кольцевой полостью, сообщающейся с отверстием для вала, и размещенные в ней упругие ленточные элементы, охватывающие сегментные вкладыши на угол /V 180° н жестко закрепленные обоими конца «и в корпусе {1|.

Недостатком известного подшипника является невысокая точность регулирования рабочего зазора и центрирования вала изза нестабильности свойств упругих элементов во времени и отсутствия регулирующих их положение элементов.

Целью изобретения является повышение точности регулирования зазора н центрирования вала.

Указанная цель обеспечивается тем, что подшипник снабжен регулировочной муфтой, а упругий ленточный элемент размещен частично в полости корпуса, а также между поверхностью отверстия для вала и сегментными вкладышами с полным их охватом, при этом упомянутый конец упругоголенточного элемента закреплен на сегментном вкладыше, а другой конец свободно размещен в кольцевой полости. Кроме того, на сегментных вкладышах выполнены впадины, сопрягающиеся с выступами регулировочной муфты.

Регулировочная муфта может быть выполнена шлицевой, а упомянутые впадины на торцах сегментных вкладышей - в виде параллельных их осям симметрии шлицевых пазов.

На фиг. i изображен подшипник скольжения, поперечиый разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.

В корпусе I подшипника скольжения выполнена кольцевая полость 2. сообщающаяся через наклонную прорезь 3 с отверстием 4 вала 5. Упругий ленточный элемент 6 (например, из фольги) частично размещен в полости 2 корпуса 1, а частично между поверхностью отверстия 4 и сегментными вкладышами 7 с полным их охватом. Конец 8 ленточного упругого элемента 6 жестко закреплен на одном сегментном вкладыше 7, а конец 9 свободно размещен в кольцевой ПОЛОСТИ 2. На торцах сегментных вкладышей 7 выполнены параллельные их осям снмметрни впадины 10, например шлицевые пазы, сопрягающиеся с выступами П регулировочноА муфты 12, которая может быть зафиксирована в корпусе 1 штифтом 13. Между сегментными вкладышами 7 имеется зазор 14 для обеспечения возможности регулирования их положения относительно конусной поверхности 15 вала 5. Регулировку рабочего зазора производят путем вращения муфты 12 и вместе с ней сегментных вкладышей 7 в сторону наматывания фольги 6. При этом в отверстие 4 увлекается из полости 2 часть фольги. Таким образом заполняется пространство между наружной поверхностью вкладыша 7 и поверхностью .отверстия 4, а вкладыщи 7 прижимаются к конусной поверхности 15 вала 5. Формула изобретения 1. Подшипник скольжения, содержащий корпус с кольцевой гк)лостью, сообщающейся с отверстием для вала, и размешенный

т

/

Риг 1

/

Рм.г в ней упругий ленточный элемент, охватывающий сегментные вкладыши, один конец которого жестко закреплен, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, регулцрования зазора и центрирования вала. подшипник снабжен регулировочной муфтой, а упругий ленточный элемент размещен частично в полости корпуса, а также между поверхностью отверстия для вала и сегментными вкладышами с полным их охватом, при этом упомянутый конец упругого ленточного элемента закреплен на сегментном вкладыше, а другой конец свободно размещен в кольцевой полости, кроме того, на сегментных вкладышах выполнены параллельные их осям симметрии впадины, сопрягающиеся с выступами регулировочной муфты. 2. Подшипник по п. 1, oтAuчaюu uйcя тем, что регулировочная -муфта выполнена шлицевой, а упомянутые впадины выполнены на торцах сегментэных вкладышей в виде параллелыадх их осям симметрии шлицевых пазов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: i. Патент Великобритании № 1372774, кл. F 2 А, 1974.