Бесшарнирная гусеница транспортного средства Советский патент 1978 года по МПК B62D55/24 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимушаственно к производству гусеничных махьин с бесшарнирными гусеницами.

Известна бесшарнирная гусеница транспортного средства, содержащая гибкие ленты, скрепленные поперечными накладками, к которым прикреплены направляющие гребни для опорных катков и грунтозацепы 1} .

Эти гусеницы- обладают большой массой, вследствие чего снижается КПД гусеничного движителя.

Известна также бесшарнирная гусеница транспортного средства, содержащая гибкие ленты, скрепленные поперечинами, имеющими площадки для перемещения опорных катков гребни и грунтозацепы, прикрепленные к поперечинам 2 .

Однако и эта гусеница характеризуется большой ее массой и значительным сопротивлением-качению опорных катков по внутренней поверхности.

Цель изобретения - уменьшение массы гусеницы и снижение сопротивления каченик опорных катков.

Цель достигается тем, что каждая поперечина в поперечном сечении выполнена W -образной , верхний

выступ которой образует площадки для перемещения опорных катков, и снабжна пластинами, прикрепленными к ней на одном уровне с площадками, причем концы пластин, обращенные к рядом расположенной поперечине, отогнуты книзу.

Кроме того, каждый гребень может быть прикреплен к поперечине и пластинам, а грунтозацеп установлен в нижней развилке поперечины.

На фиг.1 изображена бесшарнирная гусеница, вид сверху; на фиг.2 разрез на фиг.1; на фиг.З транспортное средство с бесшарнирной гусеницей, вид сбокуv

Бесшарнирная гусеница состоит из гибких лент If соединенных поперечинами 2. Каждая поперечина в поперечном сечении выполнена W -образной формы. Верхний выступ поперечины образует .площадки 3 для перекатывания опорных катков 4. Пластины 5 прикреплены к поперечине 2 на одном уровне с площадками и образуют единую плоскую поверхность для перекатывания опорных катков. Концы пластин 5, прилегающие к рядом расположенной поперечине, отогнуты книзу. Грунтозацеп 6, выполненный в виде

асфальтоходного башмака, установлен в нижней развилке поперечины 2 и прикреплен к ней с помощью болта 7. Гребень 8, предназначенный для зацепления с ведущим колесом 9 и направления катков 4, прикреплен к поперечине и пластинам с помощью сварки. Пластины 5 прикреплены к поперечине так же с помощью сварки. Для удобства их прикрепления поперечина выполнена с изгибом 10. Ленты 1 крепятся к поперечине 2 с помощью накладок 11. Зазор 12 между рядом расположенными поперечинами устанавливается минимальным, благодаря чему обеспечивается перекатывание опорных катков 4 по гусенице без значительного сопротивления качению.

Гусеница работает следующим образом.

При зацеплении ведущего колеса с гребнями 8 гусеница вращается вокруг опорных катков 4 и натяжного колеса. Опорные катки при этом перекатываются по площадкам поперечин. Благодаря наличию минимального зазора 12 между рядом расположенными поперечинами, перекатывание происходит плавно с высоким КПД.

Формула изобретения

1.Бесшарнирная гусеница транспорт ного средства, содержащая гибкие ленты, скрепленные поперечинами, имеющим площадки для перемещения опорных катков, гребни и грунтозацепы, прикрепленные к поперечинам, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы гусеницы и снижения сопротивления качению катков, каждая поперечина в поперечном сечении выполнена

W-образной формы, верхний выступ которой образует указанные площадки, и снабжена пластинами, прикрепленными к ней на одном уровне с площадками, причем концы пластин, обращенные к рядом расположенной поперечине, отогнуты книзу.

2.Гусеница поп.1, отличающаяся тем, что каждый гребень прикреплен к поперечине и пластинам,

а грунтозацеп установлен в нижней развилке поперечины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 424758, кл. В 62 О 55/24, 1971.

2. Патент США № 3853359, кл. 30535, 1974.

m

гп гп

П

||i0tl

т

iL I ill

;цф II

Мц

It

фиг J

A- A

фие.2