Пневматическая подвеска сиденья транспортного средства Советский патент 1978 года по МПК F16F9/04 

1

Изобретение относится к виброэащит-. ной технике, в частности к упругим подвескам сидений или устройствам для гашения колебаний на сидениях тракторов и других машин.

Известен пневмогидравлический упругий элемент, содержащий корпус, резиновую оболочку, связьгеаемуго с амортизируемым объектам, и резинriByi диа(|чэагму, разделяющую полость корпуса на две камеры т .

Недостаток этого упругого элемента состоит в том, что он имеет линейную упругую характеристику, что не позволяет избежать резонансных колебаний при сплошном спектре возмушения и не обеспечивает гашения низкочастотных колебаний, характерных для тракторов и других сельськохозяйственных машин.

Известна пневматическая полвеска сиденья транспортного средства, содержащая верхнюю деформируемую камеру, нижнюю недеформируемую камеру и устройств для отключения нижней камеры от вер}& ней при увеличении амплитуды колебаний

подвески, выполненное в виде золотника, размешенного в отверстии перегородки, разделяющей верхнюю камеру от нижней 2

Данная подвеска является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатком ее является сложность конструкции и однонаправленность действия .

Цель изобретения - упрощение к OHструкции и обеспечение гашения колебаний в трех взаимно перпендикулярных направлениях.

Это достигается тем, что устройство для отключения нижней камеры от верхней выполнено в виде выпуклой диафрагмы, изготовленной из воздухонепроницаемой ткани.

На фиг. 1 схематически изображена пневматическая подвеска; на фиг. 2 упругая характеристика пэдвески.

Подв€юка состоит из герметически закрытой верхней камеры 1, выполненной из деформируемого материала, например резинокордной гофрированной трубы, не