Опорный каток гусеничной машины Советский патент 1978 года по МПК B62D55/14 

Изобретение относится к транспорт ному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных машин и амфибий на гусеничном ходу. Известен опорный каток гусеничного тягача, содержащий ступицу, установленную с помощью подишпников с уплотнением на оси катка, в которой выполнена полость для смазки, сообщгиощаяся с внутренним объемом ст пицы. Однако в таком катке при изменении внешнего давления , уплотнения подшипников работают ненадежно из-за проникновения в них пыли и гряз.и. Известен также опорный каток гусеничной машины, содержащий ступицу установленную с помощью подшипников с уплотнением на оси катка, в которой выполнена полость, сообщающаяся с внутренним объемом ступицы и с атмосферой l . У этого опорного катка обеспечивается сообщение внутренней полости оси с атмосферой, благодаря чему внешнее и внутреннее давления выравниваются и уплотнения работают в луч ших условиях. Однако не исключено попадание через отверстие, сообщгиоще еся с атмосЛерой, воды, особенно, ее ли каток используется в амфибийной гусеничной машине. Целью изобретения является повышение надежности в работе уплотнения подшипников, Это достигается тем, что ролость оси катка разделена гибкой перегородкой на две камеры, одна из которых сообщена с внутренним объемом ступицы, а другая - с атмосферой. На чертеже показан опорный каток, поперечный разрез по ступице. Опорный каток содержит ступицу 1, установленную с помощью подшипников 2 и 3 на оси 4, имеющую полость. В полости установлена выполненная из прорезиненной ткани мягкая перегородка 5, разделяющая полость на две камеры 6 и 7. Камера 7 соединена кангиюм 8 с наружным пространством, а камера 6 - с внутренним объемом ступицы. Канал 8 может быть выполнен в рычаге, на котором выполнена ось 4, и соединять камеру 7 с внутренним объемом машины. Внутренний объем ступицы 1 герметизирован торцовьм уплотнением 9 и крышкой 10. При движении транспортного средства опорный каток нагревается, давление внутри ступицы возрастает и