Приспособление для устранения скольжения колес автомобилей Советский патент 1928 года по МПК B60B15/26 B60C27/14 

Б патенте Л° 292 описано приспособление для устранения скольжения колес автомобилей, состоящее из охватывающей части колеса металлической рамы, снабженной с наружной стороны рядом утолщающихся деревянных колодок и укрепленной на державках, надетых на ось колеса, и из включающего рычага с крючком, сцепляющимся при отведении рамы от шины с планкой, укренлепной на раме. При встрече какого-либо нрепятствия, когда колеса автомобиля буксуют, включенное приспособление получает вращательное движение вместе с колесом автомобиля. Когда рама с колодками подойдет к препятствию, автомобиль преодолевает его, поднимаясь на толщину последней колодки.

В предлагаемом видоизменении указанного приспособления применяются две рамы для устранения скольжения при движении автомобиля вперед и ооратно.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку и фиг. 2-вид сверху части его.

На державках д, надетых на ось колеса, шарпирно укреплены в точке к две металлические рамы с, с с утолщающимися колодками дб, входящие в места сочленеппя одна в другую (фиг. 2). Рамы выключаются из действия двойным рычагом 3, 3 (фиг. 1) при отклонении плеча с. которое, занимая положение, указанное на фиг. 1 пунктиром, упирается своим ребром и выступ левого выключающего рычага и одновременно отводит обе рамы от обода колеса. Благодаря действию пружин, прижимающих рамы к ободу выключение происходит постепенно. Включение достигается при обратном движении плеча с.

Предмет натента.

Видоизменение приспособления для устранения скольжения колес антомобилей, охарактеризованного в яатенте|устроено две paiMbi с, с, которые соеди№ 292, отличающееся тем, что с цельюIйены между собою шарнирно в точке к

использования приспособления при дви-и выключаются из действия двойным

жепии автомобиля вперед и обратно iрычагом 3, 3 (фиг. 1 и 2).

фиг. I

фиг. 2