Гидросистема транспортного средства Советский патент 1978 года по МПК B60K17/28 

1

Изобретение относится к области тракторостроения и может быть использовано в гидросистемах сельскохозяйственных тракторов.

Известна гидросистема транспортного средства, содержащая распределитель с предохранительным клапаном, связанный напорной гидролипией с гидронасосом, рабочими гидролипиями - с исполнительным гидроцилиндром и сливной гидролинией - с баком 1.

Недостатком такой гидросистемы является отсутствие перепускпого клапана, что не позволяет выполнять распределитель с положительным перекрытием золотников из-за необходимости обеспечения разгрззки гидронасоса.

Известна также гидросистема транспортного средства, содержаидая распределитель с предохранительным и перепускным клапанами, связанный напорной гидролинией с гидронасосом, рабочими гидролиниями - с исполнительным механизмом и сливной гидролинией - с баком. Причем полость управления перепускным клапаном соедипена через золотники распределителя с баком 2.

Недостатком этой гидросистемы является то, что в ией не исключается возможность работы гидроагрегатов при недощ стимо высокой температуре рабочей жидкости.

Цель изобретения - увеличение срока службы гидроагрегатов путем исключения возможности работы гидросистемы при повышенной температуре рабочей л идкости.

Цель достигается тем, что гидросистема снабжена дополнительным перепускным клапаном и клапаном вязкостного сопротивления, состоящим пз корпуса и подпружиненного с одного торца золотника, выполненного с продольными каналами, соединяющими оба торца золотиика между собой и кольцевой проточкой на внешнем диаметре, образуя при этом между корпусом и золотником три полости, первая из которых со стороны торца золотника, противоположного , связана с напорной гидролиипей насоса, вторая со стороны подпружиненного торца золотника - с распределителем, а третья, образованная упомян)той кольцевой проточкой, - с полостью управления нерепускным клапаном н баком, прп этом дополнительный перепускной клапан установлен параллельно клапану вязкостного сопротивления.

На чертеже иредставлеиа схема гидросистемы сельскохозяйственного трактора.

Гидросистема содерл нт гидронасос 1, соединенный всасывающей гидролинпей с баком 2, напорной гидролинией с распределителем 3, имеющим золотпики 4, предохранительный клапан 5, соединенный с полостью 6 управления перепускного клапана 7, имеющего жиклер 8. В нанорной 1плролннин, связывающей вибронасос с раснределителем, установлен клапан вязкостно10 сопротивления, состоящий из корпуса и поднружиненного золотника 9 с кольцевой проточкой 10, соединяющей гпдролинией 11 полость б унравленпя )1С)енуск110го 1,:гапана 7 с баком 2.

В золотнике 9 пынолпены продольные капалы 12, образующие дроссель вязкостного сопротивления, включенный в напорную гидролинию насоса 1. Параллельно клапану вязкостного сопротивления в напорную гидролинпю насоса включен двухлинейный дифференциальный клапан 13, управляемый за счет нерепада давления на дросселе вязкостного сопротивления.

В качестве исполпптельпых механизмов могут быть использованы гпдроцнлнндр 14 н гидромотор 15.

Описанная гидросистема работает следующим образом.

Поток рабочей жидкости, нодаваемый гидронасосом 1, проходит через каналы 12 в подпружиненном золотнике 9. При темнературе рабочей жидкости, не нревьпиающей допустимого предела, на каналах 12 создается перепад давления, нод действием которого золотник 9, сжимая пружину, занимает правое положение, отсоединяя гидролипию 11 от бака. Прн пейтральном положени1 золотника 4 расиределителя 3 полость 6 управления через кольцевые проточки в золотниках 4 соединяется со еливом, поэтому часть потока рабочей жидкости, подаваемого пасосом 1, проходит через жиклер 8 и далее на слив, в результате чего на поршне перепускного клапана 7 возникает перепад давления, под действием которого клапан поднимается, и основной поток рабочей жидкости под небольшим давлением сливается в бак 2, разгружая насос. При переводе одного из золотников распределителя в рабочее положеиие полость 6 отсоединяется от слива, давление но обе стороны норшня перепускного клапана 7 выравнивается, клапан под действием пружины прижимается к седлу, отсоединяя нагнетательную полость распределителя от сливной, и рабочая жидкость начинает поступать к исполнительным механизмам. В случае возрастания нагрузки на исполнительных механизмах выше допустимого уровня предохранительный клаиап 5 открываетея, вследствие чего полость управления 6 соединяется со слнвом, поднимается перепускной клапан, и рабочая жидкость иод давлениел, соответствующим настройке подпружиненного клапана 5, поступает в бак.

Если во время работы исполнительных механизмов температура рабочей жидкости превысит допустимое значение, то в связи с соответствующим уменьшением

рабочей жидкости дейст1зуюи1,ее из золотника усилие, определяемое перепадом давления в каналах 12. становится меньше, чем усилие нружииы. Золотник 9, смещаясь влево, соединяет полость 6 управлепия перепускного кланана 7 через проточку 10 н гндролииию 11 с баком. В результате иереиуекпой клапан 7 ноднимается, раз|-ружая насос н делая невозможной работу иснолнительных механизмов при недопустимо температуре рабочей Ж1 дкост 1.

Показанная ira чертеже установка золот- ннка 9 предуематривает контроль потока в напорной гидролинии насоса, что обсснечивает сравиител но точный контроль темнературы рабочей жидкости, так как в -JTOM случае велнчнна иотока через каналы 12 не завнсит от работы псиолиительных механизмов.

В гидросистеме дополнительно предусмотрен двухлииейный дифференциальный клапан 13. Необходимость в нем определяетея тем, что при 1изких температурах рабочей жцдкоети потери давления в каналах 12, образующих дроссель вязкостного сопротивления, .могут доетнчь большой вел 1чииы, что цр нзедет к значнтельиым иотерям мон;ности в гидросистеме. Это предотвращается клапаном 13, который при достижеиии неренада давления на ;аналах 12, достаточного для отсоединени5 гидролн1 ии 1 от бака, открывается н пропускает част) иотока гидронасоса 1 мимо каналов 12.

Ф о р м л а и 3 о б р е 1 е 1П я

Гндроенстема транспортного средства, содержащая распределитель с нредохрапительиым и перепускным клапанами, связанный напор ой гидролииией с гидро1 асоСОМ. рабочими |-ИДрОЛИНИЯМ с ИСНОЛН тельиым меха1 измом и гидролинией с баком, причем полость управления нерепуекпым лапацом соедн1 ена через золотники распределителя с баком, отличающаяся те.м, что, с целью увеличения срока службы гидроагрегатов иутем неключення возможности работы гидросистемы ири повышеи ой темнературе рабочей . она снабжена донолр ительн з м перенускным клапаном, лананом вязкостного еонротивления, состоящим из корпуса и нодпружи е 1ного с одного торца золотника, в з нолненного с нродольиым каналами, соединяющими оба торца золот ка между собой и кольцевой проточкой ia внешнем диаметре, образуя при этом межД} корпусом и золотником три ПОЛОСТ1,

первая из которых со сторО 1ы торца золот 1ика, протпвоноложного пружине, связана с напорной гидролннией наеоса, вторая - со стороны подпружиненного торца золот 1ика с распределителе., а третья, образованная упомянутой ,евой проточкой,- с полостью управления нерепуекным клапаном и баком, при этом дополнительный перепускной клапан установлен параллельно клапану вязкостного сопротивления. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Башта Г. М. Машиностроительная гидравлика. М.. «Машиностроение, 1971, с. -159--461. 2. Иорфа Н. М. Раздельно-агрегатная гидравлическая навесная система сельскохозяйственных тракторов. М., «Высшая школа, 1969, с. 14-18.