Балансирная тележка полуприцепа Советский патент 1979 года по МПК B62D53/06 

t

Изобретение относится к тележкам и может быть использовано как ходовая система грузовых прицепов, крупнотоннажных разбрасывателей удобрений и других транспортных средств.

Известна балаисириая тележка полупри.цепа, содержащая поперечную ось, опорные поддерживающие корпуса рамы, продольные балансиры с наружными и внутренними стойками и колесами (ij.

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатками его являются повышенные деформации в средней части поперечной оси, изиос верхних трущихся поверхностей опорных корпусов и внутренних стоек продольных балансиров.

Цель изобретения - уменьшение деформаций в средней части поперечной оси и износа верхних трущихся поверхностей внутренних стоек.

Для этого тележка снабжена втулками, размещенными на поперечной оси для ее щарнириого соединения с пр«)дольными балансирами, причем втулки выполнены с буртиками для ограиичения поперечного перемещения продольных балансиров, а поперечная ось жестко CBH3aifa посредством опорных корпусов с рацон.

На фиг. I изображена балаксириая тележка, вид в плане; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.

Балансирная тележка состоит из поперечной оси I, которая жестко соединена с рамой полуприцепа 2 болтами 3 посредством крайних съемных и среднего разъемного опорных поддерживающих корпусов 4. 5 и

щариирно - с продолы1ыми балансирами 6, включающими колеса 7, с разнесенными наружными и внутренними стойками 8, 9 посредством закрепленных на ней болтами Ш, втулок с буртиками II.

При продольных наклонах полуприцепа

вместе с ним проворачивается поперечная ось 1 с закрепленными на ней втулками с буртиками 11 относительио наружных и виутренннх стоек 8, 9 балансиров 6.

При копировании неровностей дороги балансиры 6 независимо один от другого проворачиваются относительио поперечной оси I и удерживаются на ней от поперечного смещения буртиками втулок.

3 Формула изобретения

Балансирная тележка полуприцепа, содержащая поперечную ось, опорные поддерживающие корпуса рамы, продольные балансиры с наружными и внутренними стойками и колесами, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения деформаций в средней части поперечной оси и износа верхних трущихся поверхностей внутренних стоек, она снабжена втулками, размещенными на по640893

перечной оси для ее шарнирного соединения с продольными балансирами, причем втулки выполнены с буртиками для ограничения поперечного перемещения продольных балансиров, а поперечная ось жестко связана посредством опорных корпусов с рамой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 1887042, кл. 280-142. 1932.