Способ прокатки желзнодорожных колес Советский патент 1979 года по МПК B21H1/04 

готовка поступает на формовочный пресс усилием 10000 т.е., где осуществляется формирование ступицы и части диска, а обод подготавливается к прокатке. Отформованная колесная заготовка с диаметром внутренней поверхности обода 670 мм вводится в межвалковое пространство колесопрокатного стана и укладывается на нижний наклонный валок и на опору перед коренными валками. Включается золотниковый распределитель гидроцилиндра прямого хода каретки. Каретка с главными валками подается вперед до механических упоров. Опускается верхний наклонный валок на заготовку, а нажимные валки подводятся к ней под действием масла низкого давления. Включаются электродвигатели главных приводов. После нескольких {2-4) оборотов заготовки включаются золотниковые распределите ли, обеспечивающие подачу рабочей жидкости высокого давления в гидроцилиндры прямого хода верхнего валка и салазок нажимных валков. Осуществляется выкатка гребня, поверхности катания и раскатка колесной заготовки по диаметру. При достижении внутреннего диаметра обода величины меньше окончательной на 0,015-0,022 наружного диаметра колеса, что соответствует внутреннем диаметру обода 794-801 мм, включается золотниковый распределитель, обеспечивающий прекращение доступа жидкости в гидроцилиндр переднего хода салазок. Дальнейшая раскатка происходит за счет гидравлической пружины масла гидроцилиндра прямого хода салазок. После достижения колесом требуемого внутреннего диаметра обода в горячем состоянии 816 мм, отключаются зааотниковые распределители гидроцилиндров каретки и верхнего наклонного валка и колесо делает в таком положении несколько оборотов, осуществляя полировку обода, после чего валки разводятся в исходное положение, а колесо убирается со стана.

Предлагаемая схема осуществления способа прокатки железнодорожных колес показывает, что способ осуществим в реальных условиях и обеспечивает стабильность внутреннего диаметра колеса, уменьшает овальность обода колеса, следовательно, позволяет значительно сократить брак изготавливаемых колес.

Формула изобретения

Способ прокатки железнодорожных колес на станах с масляной гидравлической системой путем выкатки гребня в отформованной заготовке, осадки обода по щирине и раскатки диска и обода по внутреннему диаметру, отличающийся тем, что, с целью повышения точности параметров , раскатку обода по внутреннему диаметру заканчивают при достижении величины наружного диаметра колеса

DI D-(0,015-0,022) D,

где D - заданный диаметр капеса.