Установка для мойки автомобилей Советский патент 1979 года по МПК B60S3/06 

ся регулирование степени прижатия .Ш9т ки к обмываемым поверхностям автомобиля. На фиг. 1 схематически изображен общий вид горизонтальной .шетки установки; ны фиг. 2 - привод конечных выключателей и переключателя; на фиг. 3 электросхема установки. На раме 1 закреплены корпуса подшипников 2 и. 3, в которых установлен вал 4. На валу 4 расположены барабаны 5 К 6, к котор1дм закреплены тросы 7 и 8, несулаие щетку 9, На раме 1 закреплены редуктор Ю с электродвигателем И. Тихоходный вал 12 редуктора установлен соосно валу 4 и жестко с ним соединен. К редуктору 10 закреплен блок nepeicnioчателей 13. Щетка 9 насажена на вал 14 и имеет привод от двух одинаковых электродвигателей 15 и 16 через редукторы 17 и 18, выходные пустотелы валы со шлицамиу которые соединены с валом 14 .щетки. Тросы 7 и 8 удерживают щетку 9 с электроприводом через кронштейны электродвигателей 15и 10. Тросы 7 и 8 пропужены через направляющие 19 и 20, расположен ные у барабанов 5 и 6 и закрепленные на корпусах подшипников 2 и 3. Параллельно валу 4 постоянно закре лен коллектор 21 для подачи моющей жидкости на щетку. С тихоходным валом 12 редуктора 10 жестко соединен червяк 22, с кото рьп в постоянном заиеплении находится колесо 23, на котором укреплен подпрунсиненный поводок 24 и сектор 25. С двух сторон червячного колеса 23 установлены выключатели 26 и 27, а между ними промежуточный переключатель 28. Электрадвигателам 11 управляет реверсивный магнитный пускаггель, катушки которого 29 и 30 питаются от контактов 31 и 32 и реле 33 и 34. Реле 33 и 34 питаются от траисфо -Матора 35, первичная обмотка Kcrrojior включена в цепь электродвигателей 15 и 16 щетки 9, через выпрямитель 36, делители напряжения 37 и 38, а реле 34, кроме этого, и чере делитель наи ряжения 39. Катушки реле 33 и 34 включены соответственно через нормал но зам1снутые контакты 40 к 41 этах же реле. Контакты 4О и 41 аашути эо- ваны резисторами 42 и 43. Параллельн 94 атушкам реле 33 и 34 включены коненсаторы 44 и 45. Шетка 9 может перемещаться от поожения А (опущенное состояние) до поожения В (поднятое состояние). В опу-г енном состоянии срабатьтает конечный выключатель 26, в поднятом состоянии - конечный выключатель 27. В промежуточном положении срабатывает переключатель 28. При работе щетки 9 в зависимости от воздействия ее на автомобиль меняется ток в цепи электродвигателей 15 и 16 и, следовательно, напряжение на обмотках реле 33 и 34, которые отрегулированы так, что реле 33 включаемся при токе, соответству1сацем нижнему значению номинального, а реле 34 - при токе, соответствующем верхнему значению номинального. Эти значения задаются делителями напряжения 37 и 39. Кроме того, шунтированием переключателем 28 делителя 38 эти значения сдвигаются в сторону увеличения. Подключение реле 33 и 34 через резисторы 42 и 43 и контакты 40 и 41 обеспечивает включение и отключение этих реле при близких заданных значениях токов в цепи электродвигателей щетки. После начала воздействия щетки 9 на автомобиль увеличивается ток в цепи электродвигателей 15 и 16, срабатывают последовательно реле 33 и 34 после чего щетка 9 начинает поднимать-. ся из положения А вверх. Подъем происходит до тех пор, пока воздействие щетки на автомобиль не уменьшится, после чего срабатьшает реле 34, отключающее через магнитный пускатель элeктpoдвигaтeль ll. При снижении воздействия .щетки 9 . на автомобиль ниже заданного, отключается реле 34, а двигатель 11 начинает опускать щетку. Опускание щетки происходит до крайнего положения А и вьвшючение конечного выключателя 26. Заданное воздействие .щетки на автомобиль не одинаковое. В нижней части оно больше, в верхней меньше. Это достигается шунтированием перекпючв телем 28 делителя 38, происходящем в промежутке между положениями matки А и В. Формула изобрети и и,я Установка для мойки автомобилей, содержащая горизонтальную ротаиионную щетку, установленную на валу и связанную посредством тросов с барабанами приводного электродвигателя с редуктором подъема .щетки, смонтированного на горизонтальном валу рамы, блок управдения и пере1а1ючатепь с приводом, отличающаяся тем, что,; с целью повышения качества очистки, путем регулирования степени прижатия .щетки к обмываемым поверхностям автомобиляг установка снабжена промежуточньцу переключатапем, а привод переключателя содержит червячное колесо с сектором, подпружиненный поводок, конечные выключатели шатки в

ее крайних положениях, а блок управлеаия содержит делитель напряжения, электрически связанньй с проме куточным переключателем, при этом червяк жестко соединен с горизонтальным валом рамы, а подпрун иненный поводок установлен на червячном колесе с возможностью взаимодействия с конечным выключателями.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 334976, кл. В 60S 3/06, 1970

2.Патент Франции № 1434676, 1Ш, В 60 S , 1966,

7 / X

«

-о-d-D-о а и/о-о о-Difr tL

ггэ

т

f/

I

i.l

П. J

„A)