Взрывная заклепка Советский патент 1945 года по МПК F16B19/12 

При судоподъемных и аварийноспасательных работах в ряде случаев необходимо скрепить с корпусом корабля какую-лнбо металлическую конструкцию, как например, планку для крепления стропов, металлический пластырь и т. д.

Основным способом крепления является подводная электросварка, которая требует для производства работ дорогостоющего и громоздкого оборудования.

Применение обыЧной клепки, основанной ,на образовании замыкающей головки в нагретом состоянии под водой, органически невоз.можно.

Известно также вьвполнение заклепочного шва при помощи нарывных заклепок, стержень которых снабжен полостью для помещения :заряда. Недостатком этих заклепок является необходимость осуществления .взрыва заряда со стороны, проти1воположной головке, что не всегда удобно.

Согласно избретению, взрывная заклепка снабжена аксиальным открытым со стороны головки каналом, Сообщающимся с полостью в :тержне и служащим для ввода ударника, что позволяет осуществить взрыв при воздействии на ударник со стороны головки.

Па чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез заклепки, фиг. 2 - вид заклепочного соединения после взрыва.

В стержне / заклепки устроена полость, служащая для помещения в ней заряда 2 и сообщающаяся с каналом для ввода ударника 5.

После введения капсюля 3, закрепляемого стопорным кольцом 4, и заряда 2, полость закрывается водонепроницаемой пробкой 6.

Заклепка, как обычно, вводится в отверстие, высверленное в соединяемых деталях. Воздействием на ударник 5, взрывается капсюль 3, воспламеняющий заряд. Под действием взрыва стержень, деформируясь как (показано на фиг. 2, образует замыкающую головку.

Предмет н зобретения

Взрывная заклепка, в стержне которой устроена полость Для заряда, отличающаяся тем, что она снабжена открытым со стороны головки аксиальным каналом, сообщающимся с полостью стержня и служащим для ввада ударника.

Фиг. 2