Упругая подвеска тяги рычажной тормозной передачи тележки вагона Советский патент 1979 года по МПК B61H13/38 

чагом 3 триангеля 4 крайней колесной пары 5, а верхним концом шарнирно соединен с тягой 6 рычажно-тормозной передачи тележки. Тяги 6 и 7 передают тормозные усилия на последующие звенья передачи. На стержни 8, установленные внутри рамы 9 вагона, надета рамка 10, опирающаяся верхней полкой на пружины 11. Вертикальные стороны рамки 10 установлены между поперечными направляющими 12 и прижаты к внутренним стенкам рамы 9. На нижнюю полку 13 рамки 10 опирается тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки. В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупреждающая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона. В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие пружин 1 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по

)%г. / рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона, скользя планкой 14 по нижней полке 13 рамки 10, при этом оттягивающее усилие пружин 11 остается постоянным. Формула изобретения Упругая подвеска тяги рычажной тормозной передачи тележки вагона, содержащая поддерживающие ее пружины и опору, отличающаяся те.м, что, с целью упрощения конструкции, улучщения отвода тормозных колодок и обеспечения постоянства оттягивающего усилия на прямых и кривых участках пути, опора выполнена в виде прямоугольной рамки, размещенной внутри бал ки рамы вагона между ее боковыми стенками и подпружиненной относительно верхней стенки балки. Источники информации, принять1е во внимание при экспертизе1.Авторское свидетельство № 235085, кл.. В 61 Н 15/00, 1965. 2.Авторское свидетельство № 375222, кл. В 61 Н 15/00, 1970.,