Гидрораспределитель Советский патент 1979 года по МПК F15B13/02 

I

Изобретение относится к гидравлическим приводам машин, в частности станков.

Известен гидрораспределитель, содержащий корпус, в котором расположен распределительный элемент, приводимый кулачком, перемещаемым храповым механизмом, который проворачивается на один шаг гидроцилиндром при каждом срабатывании управляющего золотника I.

Недостатком такого гидрораспределителя позволяющего реализовать сложную программу перемещений золотника, является сложность конструкции.

Известен также более простой гидрораспределитель содержащий корпус, в котором расположен распределительный элемент, приводимый подачей давления в командную полость, и механический триггер с аксиально расположенным храповым механизмом для ограничения движения распределительного элемента 2.

Подача импульса давления в командную полость приводит к различным по величине перемещениям распределительного элемента.

Однако этот гидрораспределитель также имеет сложную конструкцию.

Целью изобретения является упрощение конструкции гидрораспределителя.

На фиг. показана схема предложенного гидрораспределителя; на фиг. 2 - поверхности контакта распределительного элемента и корпус распределителя.

Гидрораспределитель содержит корпус I с расточкой 2, в которой размещен распределительный элемент 3, к боковые крышки 4 и 5, являющиеся частью корпуса I. В боковых крышках выполнены каналы 6, 7 для подвода потоков управления г. торцовые командные полости 8 и 9 гидрораспределителя. К распределителю по ;ключены гидролинии 10 и II, схема соединения которых однозначно определяется положением элемента 3 в осевом направлении в расточке 2 и, в частности, положением его рабочей кромки 12. Величина перекрытия «А рабочей кромкой 12 расточки 2 корпуса распределителя в крайнем правом положении выполнена в пределах 1,5-2 высоты зубьев «Б храпового механизма. Механический триггер ограничения перемещения распределительного элемента 3 размещен непосредственно у его торцов и выполнен в виде зубчатых муфт, для чего на правом торце элемента 3 и внутреннем торце крышки 4 выполнены скошенные торцовые зубья 13, 14 соответственно (фиг. 2). На левом торце элемента 3 и внутреннем торце крышки 5 также, выполнены торцовые зубья 15, 16, скошенные в противоположную сторону. Между зубьями 15 выполнены пазы 17, глубина которых больше высоты скошенной части зубьев. На торцовой поверхности крышки 5 выполнены пазы 18, причем количество зубьев 16 между пазами 18 равно заданному числу чередований комбинаций управляющих сигналов (в данном примере задано двойное чередование, чему соответствуют два зуба 16 между пазами 18). Зубья 16 смеш,ены в угловом положении ртносительно зубьев 14 на угол, равный половине углового шага.

На фиг. 1 показан распределительный элемент 3 в крайнем правом положении, что соответствует комбинации управляющих сигналов.

Кромка 12 элемента 3 занимает положение I и гидролинии 10, И отделены одна от другой элементом 3. Если комбинация управляющих сигналов изменяется на противоположную, т. е. давление управления подведено в канал 6, а канал 7 соединен со сливом, элемент 3 перемещается влево, зубья 13 и 14 выходят из зацепления, одновременно скошенные поверхности зубьев 15 соприкасаются со скошенными поверхностями зубьев 16, и элемент 3 продолжает двигаться влево, одновременно поворачиваясь до тех пор, пока зубья 15 полностью не войдут во впадины зубьев 16.

Элемент 3 поворачивается на угол, равный половине углового щага, и занимает промежуточное положение, соответствующее положению II кромки 12, в котором гидролинии 8, 9 отделены одна от другой, т. е. изменения схемы соединения этих гидролиний при первом изменении комбинации управляющих сигналов не происходит. После того, как комбинация управляющих сигналов будет опять изменена на противоположную, т. е. в канал 7 будет подведено давление управления, а канал 6 будет соединен со сливом, золотник 3 перемещается вправо, зубья 15 и 16 выходят из зацепления один с другим, скощенные поверхности зубьев 13 соприкасаются со скошенными поверхностями зубьев 14, элемент 3 поворачивается в ту же сторону и перемещается вправо до тех пор, пока зубья 13 не войдут полностью во впадины зубьев 14. Элемент 3 поворачивается на угол, равный половине

углового шага, относительно положения, которое он занимает перед движением вправо, и находится в крайнем правом положении. Последней фазой поворотного чередования комбинаций управляющих сигналов является подвод давления управления в канал 6 и соединение со сливом канала 7. Распределительный элемент 3 перемещается влево аналогично, однако в последней стадии движения он поворачивается не на половину углового щага, а на полтора угловых шага, и зубья 15 входят в пазы 18. Элемент 3 занимает крайнее левое положение, соответствующее положению III кромки 12. Гидролинии 8 и 9 соединяются, т. е. схема их соединения гидрораспределителем в данном случае будет изменена только после двойного чередования комбинаций управляющих сигналов.

Далее цикл работы повторяется. В общем случае число зубьев 16 между пазами 18 должно быть равно заданному числу чередований комбинаций управляющих сигналов. Возможны различные известные варианты гидравлического управления: с односторонним плунжером, с односторонней пружиной и т. п.

Конструкция предложенного гидрораспределителя проще, чем конструкция известных гидрораспределителей, так как триггерный механизм для ограничения перемещения распределительного элемента выполнен в виде зубьев на самом элементе и на корпусе устройства.

Формула изобретения

Гидрораспределитель, содержащий корпус, в котором расположен распределительный элемент, приводимый подачей давления в командную полость, и механический триггер с аксиально расположенным храповым механизмом для ограничения движения распределительного элемента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, зубья храпового механизма выполнены на торцах распределительного элемента и сопряженных с ними торцах корпуса, которыми ограничена командная полость. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Хаймович Е. М. Гидроприводы и гидроавтоматика станков, М-Киев, 1959, с. 485, фиг.353.

2.Подрещетников В. А., Плотников В. М. Детали и узлы пневматических релейных устройств, М., 1972, с. 159-161, рис.80,81.

8

.2