Складной поддон Советский патент 1979 года по МПК B65D19/12 

1

Данное изобретение относится к области тары, а именно к складным поддонам для транспортирования штучных грузов.

Известен складной поддон для транспортирования штучных грузов, включаюш,ий прямоугольное основание, на котором установлены кронштейны с осями враш ения и упорами, боковые борта со стойками, высота которых больше длины основания, и механизм стяжки бортов 1.

Однако такая конструкция контейнера не позволяет фиксировать борта при загрузке и в рабочем г оложенни без груза, а потому в стянутом положении происходит колебание груза вместе с бортами, что приводит к поломке изделий при транспортировке.

Целью данного изобретения является обеспечение фиксации бортов в рабочем и сложенном положениях.

Указанная цель достигается тем, что каждая стойка имеет паз для размещения в нем оси кронштейна и расположенный с наружной стороны выступ, а в кронштейне выполнен вырез для взаимодействия с выступом стойки.

На фиг. 1 пзображеп загруженный контейнер в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - контейнер в сложенном ноложепии; на фиг. 3 - узел соединения стойки с кронштейном в рабочем положении;

на фиг. 4 - узел соединения стойки с кронштейном в загрузочном положении; на фиг. 5 - узел соединения кронштейна со стойкой в сложенном иоложении. Складной поддон состоит из нрямоугольного основания 1, на котором установлены кронштейны 2 с осями вращения 3, стойки

4и боковые борта 5. Складной поддон снабжен механизмом 6 стяжки бортов. Высота

стоек 4 больше длины основания 1. Ось вращения 3 установлена в щеке 7 кронштейна 2. А в стойке 4 выполнен продольный наз 8, охватывающий ось вращения 3. На щеке 7 кронштейна 2 выполнен вырез

9 и укреилен упор 10. А стойка имеет опорную поверхность 11 и выступ 12 для взаимодействия с вырезом 9.

На складной ноддон накет штучных изделий, например плит 13.

При загрузке фиксацию боковых бортов

5на заданный угол раскрытия осуществляют следующим образом: стойку 4 поворачивают вокруг оси вращения 3 до упора выступа 12 в вырез 9 на щеке 7 кронщтейна 2.

Для установки бокового борта 5 в рабочее иоложение стойку 4 поворачивают вокруг оси вращения 3 до смыкания опорной поверхности 11 с упором 10, после чего

борта 5 замыкают стяжным механизмом 6.

hpn складывании стойку 4 борта 5 поворачивают на угол раскрытия, приподнимают выше упора 10 и укладывают на основание. Когда высота бортов 5 больше расстояния между ними, т. е. больше длины основания 1, при складывании стойки 4 с продольным пазом 8 передвигают относительно оси вращения 3.

Наличие продольных пазов, выступов и упоров на стойках и соответствуюш,их им осей враш;ения, вырезов и опорных поверхностей на кронштейнах обеспечивает необходимую фиксацию бортов в рабочем и сложенном положениях, исключает колебание бортов относительно основания и поломку транспортируемых изделий, например, легковесных плит с низкой прочностью иевыдерживаюших сильного сжатия их на складном поддоне.

Формула изобретения

Складной поддон для транспортирования штучных грузов, включаюш,ий прямоугольное основание, на котором установлены кронштейпы с осями врашения и упорами, боковые борта со стойками, высота которых больше длины основания, и механизм стяжки бортов, отличающийся тем, что, с целью обеспечеиия фиксации бортов в рабочем и сложенном положениях, каждая стойка имеет паз для размещения в нем оси кронштейна и расположенный с наружной стороны выступ, а в кронштейне выполнен вырез для взаимодействия с выступом стойки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Складной поддои, разработанный ПГКБ МПСМ Лит. ССР, 1975, шифр 1134.00.000.