Складной поддон Советский патент 1992 года по МПК B65D19/00 

Изобретение относится к таре, а именно к складным стоечным поддонам для хранения и транспортирования штучных грузов.

Известное устройство содержит основание-поддон, на котором установлены кронштейны с осями вращения, на каждом из которых шарнирно закреплены стойки боковых стенок, на верхнем конце одной из стоек с двух сторон шарнирно закреплены стяжки, выполненные складными, состоящие из наружной и внутренней планок, соединенных между собой с возможностью поворота вокруг оси механического фиксатора, который содержит эксцентриковую головку и ручку, при этом головка выполнена с возможностью размещения в прямоугольном пазу, образованном в нижней части/уКа- занной боковой стойки, а на конце внутренней планки выполнен конусный вырез, при этом на верхней части другой стойки закреплена фиксирующая петля для конусного выреза, а в наружной планке жестко закреплена пластинчатая пружина с возможностью размещения в конусном вырезе внутренней планки в сложенном состоянии стяжки.

Недостатками данного устройства являются необходимость многократной установки и снятия стяжки при укладке и снятии штучных грузов с поддона, что требует затраты усилий и дополнительное время на эти операции, за счетчего снижается производительность труда. Наличие стяжки при укладке и снятии штучных грузов создает неудобство при работе.

Целью изобретения является обеспечение удобства при эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что в складном стоечном поддоне, включающем основание-поддон, шарнирно установленные на нем две боковые стенки со стропо- вочными петлями, упоры и фиксаторы положения, поддон снабжен механизмом фиксации боковых стенок, состоящий из стержня с ручкой, установленного в направляющих, приваренных к стойке боковой стенки, между которыми на одинаковом расстоянии от направляющих расположен закрепленный также на стойке боковой

СО

С

vi

Сл)

ел

|Ј

стенки, ограничитель и втулки, приваренного к поддону.

На фиг.1 представлен складной стоечный поддон, общий вид; на фиг.2 - узел I на

фиг.1.

Складной стоечный поддон состоит из основания-поддона 1, боковых левой 2 и правой 3 стенок, которые шарнирно соединены с поддоном 1. Напротив шарнирного соединения боковых стенок 2 и 3 к поддону 1 приварен упор 4. С боковой стороны каждой из стенок 2 и 3 установлен механизм фиксации, который состоит из стержня 5 с ручкой и втулки 6. Последняя приварена к поддону 1. Стержень 5установлен в направляющих 7 и 8, приваренных к стойке боковой стенки, между которыми на одинаковом расстоянии направляющих 7 и 8 расположен закрепленный также на стойке боковой стенки ограничитель 9.

Механизм фиксации работает следующим образом. При формировании пакета из мешков с сыпучим материалом боковые стенки 2 и 3 устанавливаются в вертикальное положение. При этом поворотом стержень 5 выводят над ограничителем 9 и

перемещают вниз до тех пор, пока он своим нижним концом не войдет во втулку 6. После этого стержень 5 поворачивают и заводят под ограничитель 9. В этом положении боковые стенки фиксируются в вертикальном положении. Для складывания боковых стенок стержень 5 выводят из-под ограничителя 9 и втулки б и боковые стенки складываются.

Формул а изо бретени я

Складной поддон, включающий основание, шарнирно установленные на нем две боковые стенки со строповочными петлями, упоры и фиксаторы положения, отличающ и и с я тем, что, с целью повышения удобства в пользовании, фиксаторы положения размещены с торцев боковых стенок и закреплены в месте прилегания стенки к основанию, при этом каждый из фиксаторов

выполнен в виде стержня с ручкой, установленного в направляющих с возможностью ограниченного перемещения, поворота и зацепления с втулкой, установленной на основании, кроме того, фиксатор снабжен ог5 раничителем перемещения, закрепленным между направляющими стержня.

Использование: для хранения и транспортирования штучных грузов. Сущность изобретения: фиксаторы положения стенок размещены с их торцев и закреплены в месте прилегания стенки к основанию. Фиксаторы выполнены в виде стержня с ручкой, установленного в направляющих с возможностью ограниченного перемещения, закрепленным между направляющими стержня. 2 ил.

2

rl

-г

п..