Машина для ремонта асфальтобетонных покрытий Советский патент 1979 года по МПК E01C23/06 E01C19/10 

1

Изобретение относится к области эксилуатаиионного содержания и ремонта дорог, а именно, к машинам для ремонта асфальтобетонных покрытий.

Известна машина для восстановления асфальтобетонных покрытий, включающая самоходное шасси, на раме которого смонтирован подвижный бункер, питатели, рабочие органы с .механизмами их привода, иодъема и опускания 1.

Недостатком указанной машины является сложность ее конструкиии и большие затраты на эксплуатаиионное обслуживание.

Иаиболее близки.1 к предложенному изобретению является устройство для распределения асфальтобетоиной смеси в дорожном покрытии, включаюш,ая смонтированные на раме шасси каркас кузова и бункер, шарнирно соединенную с последним площадку с рабочим оборудованием, механизм подъема и опускания бункера и площадки 2.

Недостаток указанного устройства заключается в том, что площадка с установленным на ней рабочим оборудованием изменяет свое положение по высоте из-за измеиения нрогиба рессор при снижении загрузки бункера по мере его освобождения

2

от материала, что приводит к неравномерному распределению слоя матер 1ала.

Цель настоящего изобретения - повышение равномерности распределеппя материала за счет исключения влияния прогиба рессор на положение рабочего оборудования и снижение энергоемкости при движении машины в транспортном положении. Указанная цель достигается тем, что машима включает смонтированные на раме шасси каркас кузова и бункер, шарнирно соединенную с последним площадку с рабочим оборудованием, механизмы подъема и опускания бункера и площадки, в которой площадка снабжена шарнирно соединенным с ее внешни.м торцом поворотным щитом, а механизм подъема и опускания площадки выполнен в виде шарнирно-рычажной системы, имеющей установленные

на раме шарнирный двухзвенник и поворотный двуплечий рычаг, одним концом оиертый на связанное с рамой звено шарнирного двухзвенника, соединенного с бункером, а другим концом соединен с помощью регулируемой по длине тяги с площадкой. При этом поворотный щит площадки снабжен фиксатором, взаимодействующим с каркасом кузова. Такое выполнение машины исключает

отрыв рабочего оборудования от обрабатываемой поверхности и его надежное закрепление в транонортном положении, что позволяет снизить расход материала, повысить качество работ и снизить энергетические затраты на удержапие плои1адки с рабочим оборудованием и бункера в транспортном по;1ожении.

На фиг. 1 изображен обни1Й вид мапшпы в транспортном положении; па фи1-. 2 - то же, в рабочем.

Машина для ремонта асфальтобетонных покрытпй имеет шасси 1 автомобиля с кузовом 2, в проушинах которого установлен бункер 3 с механизмом подъема 4, плошадку 5 с шарннрно соединенным с се внешней стороны новоротным ндитом 6 и расположенным на ней рабочим оборудованием 7, шарнирно закрепленный на раме 8 новоротный двуплечий рычаг 9, который одпим концом соединен при номош,и регулируемой но длине тяги 10 с нлощадкой 5, а вторым концом опирается на звено 11 шарнирного двухзвенника 12, еоединяюшего раму 8 с бункером 3 и фиксатор 13, установленный на новоротном шнте 6, взаимодействуюш,пй с каркасом 14 кузова 2.

Машина работает следующим образом.

Перед включением гидроцилиндра механнзма подъема 4 бункера 3 освобождается фиксатор 13 поворотного шнта 6, который наклонится на некоторый угол. Затем включается гндроцилиндр механизма подьема 4, н бункер 3 занимает рабочее ноложенне, нри этом звено 11 шарнирного двухзвеннпка 12 подннмается вверх, обеспечивая опускание плондадкп 5 со идитом 6 на обрабатываемую поверхность и беспренятствепный достун к рабочему оборудованию 7. При изменении положения бункера 3 относительно обрабатываемой поверхности плогцадка 5 со шитом 6 всегда будет находнться на поверхности за счет зазора, образуюшегося между опираемым концом двунлечего рычага 9 и зве)1ом 11 niapnnpHoro двухзвенника 12.

При переводе машины в транспортное ноложепие рабочее оборудование 6 укрепляется на нлошадке 5, после чего с помопхью механизма 4 производится опускапие бункера, нри этом звено 11, нажимая на унор двунлечего рычага 9, будет поднимать площадку 5, которая при полном опускании бункера 3 займет транспортное ноложенне, а поворотный шит 6 может быть закреплен на каркасе 14 кузова 2 с

помощью защелки 13.

Благодаря применению шарнирно рычажной системы, имеющей устаиовленные па раме н арнирный двухзвенник и поворотпый двуплечий рычаг, обеспечивается

быстрое развертывание рабочего оборудо1 ания и перевод его в транспортное положение, на 15-20% повышается производительность труда и снижаются энергетические затраты.

Формула изобретения

1. Машина для ремонта асфальтобетонных покрытий, включающая смонтированные па раме шасси каркас кузова и бункер, шарнирно соединенную с последним нлощадку с рабочим оборудованием, механизмы подъема и опускания бункера и площадки, отличающаяся тем, что, с иелью повышения равномерности распреде.чения материала за счет исключения влияния прогиба рессор на положение рабочего оборудования, площадка снабжена шарннрно соединенным с ее внешним торцом

иоворотным щитом, а механизм подъема и опускания площадки выиолиен в виде щарнирно-рычажной системы, имеющей установленные на раме шарнирный двухзвенник и поворотный двуплечий рычаг, одним

конном опертый на связанное с рамой звено шарнирного двухзвенника, соединенного с бункером, а другим концом соединен с помощью регулируемой по длине тяги с площадкой.

2. Мащина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергоемкости при двнженни машины в транснортном положении, поворотный щит илощадки снабжен фиксатором, взаимодействующим с

каркасом кузова.

Псточники информации, принятые во внимание нри экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР JVb 505767, кл. Е 01С 23/06, 1972.

2 Авторское свидетельство СССР

№ 253095, кл. Е 01С 19/08, 1968.