Бортовой редуктор транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B60G19/10 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в транспортных средствах, предназначенных для работы на склонах. Известен бортовой редуктор транспортного средства, содержащий корпус, выполненный из телескопически соединенных верхней и нижней .частей, конические передачи, связанные между собой полым телескопическим валом, и гидроцилиндр, соединенный с нижней и верхней частями корпуса редуктора 1. Недостатками этого редуктора являются большие габариты и сложность. Известен также бортовой редуктор транспортного средства, содержащий корпус, выполненный из телескопически соединенных частей, зафиксированных от поворота шпонкой, гидроцилиндр и конические передачи, связанные между собой телескопическим валом, расположенным внутри щтока гидроцилиндра 2. Недостатком этого редуктора является то, что при движении транспортного средства поперек склона неуправляемые колеса сползают вниз по склону. Цель изобретения - уменьшение бокового сползания транспортного средства при движении поперек склона. Поставленная цель достигается тем, что шпонка, фиксирующая телескопические части корпуса, выполнена криволинейной и установлена в криволинейном щпоночном пазу, выполненном по винтовой линии, причем направления винтовой линии для левого и правого бортовых редукторов транспортного средства противоположны. Выполнение шпонки и шпоночного паза по БИНТОВОЙ линии в редукторе крутосклонной колесной машины позволяет обеспечить при движении машины поперек склона автоматический подворот задних неуправляемых колес в сторону увеличения склона. На фиг. 1 представлена конструктивная схема бортового редуктора; на фиг. 2 - вид А фиг. 1. Бортовой редуктор содержит телескопическую направляющую, состоящую из верхней 1 и нижней 2 частей, между которыми в криволинейном пазу 3, выполненном в одной из частей, установлена шпонка 4, закрепленная на другой части направляющей.