Стеклоподъемный механизм для окна транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК E05F11/44 B63B19/02 B60J1/17 

размешены оси шарниров, соединяющих меж ду собой концы замыкающих стержней и неравноплечие рычаги, Натяжная пружина снабжена связанным с ней регулятором нагяжения, закрепленным на конце стойки. На фиг. 1 - обшая схема устройства; на фиг. 2 - вид узла крепления пружины. Устройство для возвратно-посгувательного перемещения стекла 1 в направляющих 2 имеет два нэравногшечих рычага 3 и 4, которые образуют ножницы, и два замыкающих стержня 5 и 6, которые совместно с короткими плечами рычагов 3 и 4, шарнирами 7, 8 , 9 и 10 образуют параллелограмм. Длинное плечо рьшага 3 связано шарниром 11 со стеклом 1 а длинное плечо рьиага 4 щарниром 12 связано с неподвижным основанием. Указан ный параллелограмм соединен с Т-образной траверсой 13, состоящей из вертикаль ной стойки 14, вдоль которой расположен, на пружина растяжения 15, и присоединенной к нижней части стойки 14 горизонтал ной полки 16 с прямолинейными прорезям 17 и 18, в которых размещеньг шарниры 7 и 8 параллелограмма. Верхний шарнир 9 параллелограмма связан с пружиной 15 Верхний конец пружины 15 связан с верх,ним концом стойки 14 траверсы 13 регулятором натяжения 19, выполненным. Например, в виде регулировочного винта. Массивные окна, как; правило, должны иметь два описанных механизма с обеих сторон стекла. В случае, когда стекло 1 находится в крайнем верхйем положении, то есть закрыто, пружина 15 не растянута, раствор ножниц между неравноплечйми; рычагами 3 и 4 максимален. При опускании стекла 1 шарнир 11, перемещаясь вниз,вызывает сближение рычагов 3 и 4 и замыка«ч йших стержней 5 и 6, то есть произойдет, складывание параллелограмма в одну линию.f f Тогда отношение - -тг i г (Здесь С, и С2 - длины короткого и длинного нлечей рычагсж 3 или 4, а и - Соответственно длины их проекций на горизонтальную ось). Поскольку величина проекций tj и С при наличии параллелограммного механизма будет изменяться непрерьгоно по линей ному закону, а также потому, что параллелограмм связан с пружиной 15, явля(с щейся упругой связью, то момент, создаваемый весом окна 1, не может изменять ся скачкообразно. Поэтому, независимо от массы окна, его первмешение в прямо линейных направляющих 2 всегда будет плавным, исключающим зак;/1инивание, а усилие для этого перемещения - незначи« тельное. При подъеме стекла 1 из крайнего нижнего положения энергия, запасенная в рас- тянутой пружине 15, обеспечивает свободный вывод рычажно-стержневой системы из мертвой зоны и плавный, без заклинйвания ход. Формула изобрет.ения 1. Стеклоподъемный механизм для окна транспортного средства, содержащий шар- нирно-соединенные йежду собой перекрещивающиеся рычаги, один из которых связан концом со стеклом, о.т л и ч а ю - щ и и с я там, что, с целью обеспечения плавности перемещения стекла и исключения его заклинивания в направляющих, он снабжен Т-обрйзной траверсой, состоящей из вертикальной стойки и горизонтальной полки, и щарнирно соединенными концами между собой замыкающими стержнями, при этом рычаги выполнены нераваоплечими и щарнирно соединены конца и коротких плечей с замыкающими стержнями, Ъбразуя шарнирно-рычажньтй параллелограмм, а траверса снабжена закреплённой на Стой е натяжной пруншной, связанной с верхним щарниром параллелограмма и выполнена с продольными прорезями в горизонталь ной полке, в которых размещены оси шарниров , соединяющих между собой концы замыкающих стержней и неравноплечие рычаги. 2. Механизм по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем,Что натяжная пружина снабжена связанным с ней регулятором натяжения, закрепленным на конце стойки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 2214462, кл. 68 Ь 27/01, 1975. 2.Патент США № 3897652, кл. 49-35, 1975.

Й/г./