Фрикционная муфта Советский патент 1979 года по МПК F16D13/72 

(54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА

Изобретение относится к машиностроению и в частности, к станкостроению. Известна фрикционная муфта, сод жащая две полумуфты, взаимодействую щие через фрикционные диски, охлаж даемые воздухом 1. Однако такая муфта обладает слсж ной конструкцией. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигае мому результату . является ; Фрикцио ная муфта, содержащая маковик, смонтированные на маховике ведущие диски и взаимодействующий с ними фрикционный диск, имеющий окна и расположенные на периферии фрикционные элементы 1. Но известная муфта отличается высокой тепловой напряженностью и низким сроком службы. Цель изобретения - повышек}1е сро ка службы путем снижения тепловой напряженности. Поставленная цель достигается те что муфта снабжена вентиляторными лопатками, жестко закрепленными на.торце маховика расположенными по окружности, диаметр которой боль диаметра фрикционного диска, а его 1фрикционные элементы выполнены в виде отдельных вставок. Окна фрикционного диска выполнены В форме секторов. На фиг.1 представлена крнструктивная фрикционной муфты на фиг.2 - сечение А-А фиг.1. Фрикционная муфта содержит маховик 1, ведомый вал 2, ведомый диск 3 с фрикционными элементами 4, ведущий диск 5, пневмоцилиндр б с поршнем 7, корпус 8. Маховик 1 смонтирован на подшипниках качения 9, установленных на валу 2. Корпус 8 и диск 5 снабжены шлицевыми венцами. В корпусе 8 выполнены вентиляторные лопатки 10 постоянной толщины, расположенные под углом (Ь , большим 90 и меньшим или равным 135 к направлению окружной скорости вращения маховика. Размер ребер и их количество выбирается из расчета обеспечения необходимой скорости движения воздуха относительно поверхностей трения. Для. подвода воздуха к охлаждаемым поверхностям в диске 3 выполненц .окна 11, имеющие форму кольцевых секторов, а в пневмоцилиндре - центральное отверстие 12. Проходные сечения окон 11 и диаметр отверстия 12 выбираются из условия обеспечения необходимого расхода воздуха. Устройство работает следующим образом. При вращении маховика 1 вентиляторные лопатки 10 создают интенсивную закрутку воздушного потока в направлении угловой скорости маховика, сообщая потоку кинетическую энергию. Вследствие этого возникаю центробежные силы масс воздуха, обеспечивающие высокую скорость его движения в радиальном направлении. В полости муфты при этом создается некоторое разрежение, благодаря чему холодный воздух непрерывно поступает в полость муфты через центральное отверстие 12 в пневмоцилиндре. Часть воздушного потока проходит между дисками 3 и 5, а другая - через окна 11 поступает в зазор между диском 3 и маховиком Непрерывное омншание поверхносте трения потоком воздуха, движущимся со значительной скоростью, увеличивает теплоотдачу. Это приводит к снижению теплонапряженности и улучшению фрикционно-износных свой пары трения,что повышает срок служ и надежность муфты. Формула изобретения 1. Фрикционная муфта, содержащая смонтированные на махоы1ке ведущие диски и взаимодействующий с ними через икционные элементы ведомлй диск, имеющий окна и расположенные на периферии фрикционные элементы, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы путем снижения тепловой напряженности, они снабжена вентилятсчнымн лопаткакя/ жестко закрегшеины да на торце маховика, расположенныли по окружности, диаметр которой . больше диаметра фрикционного диска, а его фрикционные элементы выполнены в виде отдельных вставок. 2. Фрикционная муфта по п.1, отличающаяся тем, что окна ведомого диска выполнены в орме секторов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент Англии 1 1250355, кл. F 16 D 13/72, 1978. 2.Патент США №2290542,кл.192-113, 1942. -гУ