Подвеска сиденья транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B60N1/02 

Изобретение относится к области трансnoDTHOro машиностроения, в частности к сиденьям тракторов, сельскохозяйственных машин и других транспортных средств и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авт. св. Л 522974

В основном изобретении по авт. св. jYe 522974 оиисана иодвеска сиденья транспортного средства, содержащая основание, наклон.ные рычаги, связанные одним концом с трубой, шарнирно закрепленной на основании. Внутри трубы установлен торсион, одни концы которого установлены в опорах, а одия из них через рычаг, соедиценный с торсионом клеммовым зажимом, взаимодействует с упором посредством регулировочного механизма. Другие концы ва«лонных рычагов соединены с осью, на которой уста11овлены ролики, перемещающиеся в направляющих. Каркас сиденья шарнирно соединен с основанием с помощью стабилизирующих рычагов. К средней части трубы присоединен кулачок с выступом, взаимодействующим с ограничителем, подвижно установленным в салазках. Для обеспечения стабильного поворота кулачка ограничитель выполнен в виде обоймы, внутренней поверхностью сопряженной с профилем «улачжа.

Недостатком описанного устройства является жесткость сопряжения кулачка с ограничителем, вследствие чего удары, возникающие при движении транспортного средства по неровной поверхности, передаются водителю.

Целью изобретения является повыщение комфортабельности сиденья.

С этой целью ограничитель снабя ен упорами для взаимодействия с кулачком, выполненными в виде пластин с упругими элементами и размещенными на противоположных сторонах внутренней поверхности обоймы.

Ка чертеже представлен узел подвески сиденья.

Ограничитель /, установленный на салазках основания подвески и выполпеиный в виде обоймы 2, на противоположных сторонах внутренней поверхности обоймы снабжен резиновыми подушками 3 п П-образными металлическими пластинами 4, взаимодействующими с выступом 5 кулачка 6 при его перемещении.

Благодаря применению предлагаемых упоров исключаются вредные воздействия на здоровье водителя и тем самым улучшаются условия его труда. Кроме того, ;:плт1чие амортизирующих упоров повышает надежность конструкции подвески в целом.

Формула изобретения

Подвеска сиденья транспортного средства но HiBT. ОБ. № 522974, отличающаяся тем, что, с целью повышения комфортабельности Сиденья, ограничитель снабл :ен

улорами для взаимодействия с кулачком, выполненнымл в виде пластин с упругими элементами и размещенными на нротивоположных сторонах внутренней новерхности обоймы.

3 г