Устройство для обнаружения повреждений подшипников качения Советский патент 1979 года по МПК G01M13/04 

1

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для обнаружения повреждений подшипников качения.

Известно устройство для обнаружения повреждений подшипников качения, содержаш;ее корпус и ротор, установленные с зазором для размеш,ения в нем контролируемых подшипников, а также сигнальный механизм и датчик, закрепленный в корпусе

1.

Недостаток известного устройства состоит в запаздывании информапии о начале разрушения элементов подшипника.

Целью изобретения является повышение точности обнаружения повреждений.

Указапная цель достигается тем, что устройство снабжено размеш,енной в зазоре между ротором и корпусом Z-образной поджимаюш,ей втулкой, а сигнальный механизм встроен в Z-образную втулку со стороны датчика.

На чертеже изображено устройство, обш;ий вид.

Устройство содержит корпус 1, ротор 2, контролируемые подшипники 3 и 4 и датчик 5, закрепленный в корпусе. В зазоре между корпусом 1 и ротором 2 размешена Z-образпая поджимаюшая втулка 6 с встроенным в нее сигнальным механизмом 7 со стороны датчика 5.

Устройство работает следующим образом.

При врапхении ротора 2 Z-образная втулка 6 Браш,ается с оборотами, близкими к половине оборотов ротора. Сигнальный механизм 7, проходя при враш,ении перед датчиком 5, возбуждает сигнал, который усиливается и регистрируется прибором.

Увеличение трения в одном из подшипников изменит обороты втулки 6. Если трение увеличится в подшипнике 3, обороты втулки возрастут и при его полной остановке будут равны оборотам ротора. Если трение увеличится в подшипнике 4, обороты втулки 6 уменьшатся н при полной его остановке обороты втулки будут равны нулю.

Таким образом, регистрация числа оборотов Z-образпой поджимаюшей втулки характеризует состояние вращаюшихся подшипников качения.

Формула изобретения

Устройство для обнаружения повреждений подшипников качения, содержащее корпус и ротор, установленные с зазором для размеп1ения в нем контролируемых подтипНИКОВ, а также сигнальный механизм н датчик, закрепленный в корпусе, отличающееся тем, что, с целью повышения точности обнаружения повреждений, оно снабжено размеш,енной в зазоре между ротором и корпусом Z-образной поджимающей втулкой, а сигнальный механизм встроен в 2-образную втулку со стороны датчика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №. 537280, кл. G 01М 13/04, 1974.