Устройство для регистрации времени работы автомобильного и т.п. двигателя Советский патент 1946 года по МПК G01L23/02 B60K35/00 

Задачей данного изобретения является создание устройства, регистрирующего .время работы автомобильного или т. п. двигателя и обеспечивающего тем самым контроль за расходом горюче-смазочных материалов и естественным износом двигателя и машины в целом.

Известно, что в устройствах для регистрации работы машины используют часовые механизмы, снабженные приспособлением, служащим для удержания балансира часов и освобождающим его при работе машины.

В предлагаемом устройстве также применен часовой механизм, балансир которого освобождается от тормоза при запуске двигателя.

Согласно изобретению, тормозная колодка балансира связана с трубкой Бурдона манометра, соединенного с масляным насосом двигателя.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором фиг. 1 изображает часовой механизм с тормозным приспособлением и фиг. 2 - соединение этого приспособления с манометром.

Остановка и пуск в ход часового механизма осуществляется двупле чим рычагом 1 (фиг. 1), смонтированным на задней стороне корпуса часов.

Рычаг / пластинчатой пружиной 2 удерживается в определенном положении, при котором эластичный хвостовик 3 этого рычага, являющийся тормозной колодкой, захватывает балансир 4 и останавливает часовой механизм.

Стержень 5, закрепленный на коротком плече рычага /, проходит через отверстие в шайбе и упирается в фасонную пластину 6 (фиг. 2). Пластина 6 выполнена поворотной относительно шайбы, ка которой она закреплена одним своим концом. Другой конец пластины 6 через посредство стержня 7 соединен с трубкой Бурдона 8.

Под давлением масла в масляной магистрали двигателя разгибающаяся трубка Бурдона 8, увлекая при своем движении стержень 7, .поворачивает пластину 6, которая уступом отводит стержень 5. При этом двуплечий рычаг 1 поворачивается вокруг своей оси, выводя из соприкосновения с балансиром ТбрМОЗЙую колодку, и ОДНО

временно при своем повороте дает балансиру соответствующий разгон. При падении давления масла в масляной системе (после остановки двигателя) трубка Бурдона 8 под действием собственной упругости возвращается в первоначальное положение и отводит пластину 6 также в первоначальное положение, чем дает возможность под влиянием 2 повернуться рычагу/и захватить и остановить балансир часокого механизма колодкой 3.

Предмет изобретения

Устройство для регистрации времени работы автомобильного или т. п. двигателя с применением часового механизма, балансир которого освобождается от тормоза при запуске двигателя, отличающееся тем, что тормозная колодка балансира связана с трубкой Бурдона манометра, соединенного с масляным насосом двигателя.