Шпиндельная головка Советский патент 1979 года по МПК B23C7/00 B23B39/02 

(54) ШПИНДЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА

Изобретение относится к станкос1риению и может быть использовано во фрезерно-расточных станках, например, для обработки деталей крыла самолета. Известны шпиндельные головки с пропущенным сквозь полую ось приводным валом, связан ным с поль1м шпинделем, установленным иа полой оси {1. Полый шпиндель этих головок достаточно жесткий, но крутильная жесткость приводного вала при большом диаметре обрабатывае.мых отверстий недостаточная и не позволяет осуществлять тяжелые режимы обработки. С целью повышения жесткости приводной цепк шпинделя в описываемой головке связь между последним и приводным валом выполнена в виде зубчатой передачи, состоящей из закрепленной на торце шгшнделя шестерни внутреннего за цепления посредством промежуточных шестерен, связанной с вьшолненным на приводном валу зубчатым венцом. На чертеже представлена предложенная головка в разрезе. На плите 1 торца шпиндельной бабки станка закреплен неподвижно корпус 2 головки с внутренним корпусом 3 и наклонным корпусом 4. В корпусе 4 укреплена ось 5, на которой установлен полый шпиндель 6 с фрезой .7. На торце шпинделя 6 закреплена шестерня 8 с внутренним зацеплением, связанная промежуточными шестернями 9 с зубчатым венцом 10, выполненным на приводном валу 11, расположенном в 1утри оси 5. На гфугом конце вала 11 посажена коническая шестерня 12, сцепленная с вал-шестерней 13, иа конце которой закреплен фланец 14, взаимодействующий с фрезерным шпинделем станка (на чертеже не показаны). На корпусе 3 жестко посажено червячное колесо 15, взаимодействующее с червяком 16. Для зажима головки на корпусе 3 жестко закреплено кольцо 17, а на корпусе 2 кольцо 18, подвижное в осевом направлении. На корпусе 4 посажена шестерня 119 для датчика (на чертеже не показан) угла поворота наклонного корпуса 4.. Главное даижеиие от фрезерного шпинделя станка передается вал-шестерне 13, через коническую шестерню 12 валу 11, далее через промежуточ