Реверсивная упруго-центробежная муфта Советский патент 1979 года по МПК F16D43/14 

I

Изобретение относится к области машиностроения и может использовано для соединения двигателя с-рабочим органом в различного рода силовых установках, где во время работы происходят значительные взаимные смещения соеди няеълык валов и частое реверсирование.

Известна упруго-центробежная муфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде ступиц и грузов, связанных один с другим посредством упругого кольца и шарнирно закрепленных на ступицах в , диаметрально противоположном неправ-, лении Ц.

Однако такйя конструкция не может быть использована для соединения валов с большой несоосностью и при больших динамических нагрузках ввиду невысокой прочности упругого кольца.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения регулировки жесткости муфты.

Это достигается тем, что предлагаемая муфта снабжена упругими элементаМИ в виде тонкостенных упругих колец с установленными в них вкладышами из эластичного материала, а упругое кольцо выполнено из двух полуколец, стянутых винтами и установленных в пазах, выполненных на наружной поверхности грузов, при этом упругие элементы размещены между боковыми поверхностями грузов и поджаты к ним упомянутыми полукольцами.

На чертеже изображена реверсивная упруго- 1ентральная муфта, общий вид.

Муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфг, выполненных в виде ступиц 1 и 2 с грузами 3 и 4, шарнирно на них закрепленных при помощи пальцев. Между боковыми поверхностями грузов расположены элементы в виде тонкостенных упругих колец 5 с размещенными внутри них вкладьпыами 6 из эластичного материала (например, резины). Упругие кольца 5 обхвачены жесткими полукольцами 7 и 8, стянутыми винтами 9.. Полукольца 7 и 8 размещены в пазах 10, выполненных на наружной поверхноо 1И Грузс® 3 н 4, Муфта работает следующим образом. Под воздействием крутящего момента ведущая попумуфта поворачивается отно« сительно ведомой по направлению враще ния, упругие кольца 5 деформируются, а грузы поворачиваются относительно пальцев. При увеличении числа оборотов цент- тробезкные силы, действующие на грузы 3 и 4, возрастают. При этом под действием центробежных сил грузы стремятся вернуться в первоначальное положение, а упругие кольца 5 с вкладышами принять первоначальную форму. . При некотором крутящем моменте н соответствующих оборотах; устанавливает ся определенное динамическое равновесие системы,; характеризуемое некоторьхм лом между грузами ведомой и ведущей пояумуфт и соответствующей деформацией упругих колец с эластичными вклаДыша При динамических нагрузках ведущей или ведомой полумуфт грузы совершают колебания в определенном направлении, которые будут гаситься эластичными В1ша дышами 6 в упругих кольцах. При соответствующих параметрах сис« темы будет обеспечиваться динамическое гашение лсрутильных колебаний в широком диапазоне. Регулировка жесткости муфты осущест вляется поворотом винтов 9 и изменепием тем самым жесткости эластичных элементов 6 при их деформации полукольцами. Данная конструкция позволяет исполь зовать муфту при различных степенях нагружения, так как в ней обеспечена возможнсхзть регулировки жесткости муфты с. сохранением ее упругих, демпфирующих свойств. Фор м у ла из.обретения Реверсивная упруго-центробежная муфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде ступиц и грузов, связанных один с другим посредством упругого коль-, ца и шарнирно закрепленных на ступицах в диаметрально противоположном направлении, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возмояшостей путем обеспечения регулировки жесткости муфты, она снабжена упругими элементами в виде тонкостенных упругкк колец с установленными SB них вкладьппами из эластичного материала, а упругое кольцо выполнено из двух полуколец, стянутых винтами и установленных в пазах,. выполненных на наружной поверхности грузов, при этом упругие элементы размещены между боковыми rtoверхностямн грузов и поджаты к ним упомянутыми полукольцами. Источники информадии, принятые во внимание при экспертизе 1о Авторское свидетельство СССР КЬ 530973, кл. F16 D 43/14, 1975.

W