Ленточный тормоз Советский патент 1979 года по МПК F16D49/08 

Изобретение относится к области машиностроения . Известен ленточный тормоз, содержащий барабан с незамкнутым кольцевым выступом и тормозную ленту, набегающи конец которой закреплен на неподвижной опоре, шарнирно связанный с двуплечим рычагом, взаимодействующим с электрюмагнитным своим подпружиненнык плечом и с выступом барабана - другим плeчo с закрепленным на конце роликом l. Но такой тормоз малоэффективен, так как тормозное усилие создается за счет прижатия ленты к барабану с помощью рычага, что требует больших усилий, снижающих надежность и срок службы то моза. Цель изобретения - увел}1чение эффективности торможения. Указанная цель достигается тем, что сбегающий конец тормозной ленты снабжен наконечником, взаимодействующим с роликом и щарнирно соединенным с опа рой с возможностью углового перемещения относительно барабана, а также пружиной, связывающей наконечник с барабаном . На фиг. 1 схематически изображен ленточный тормоз, при включенном электромагните; на фиг. 2 - то же, при выключенном электромагните; на фиг. 3 то же, в момент взаимодействия ролика с наконечником. Тормоз содержит ленту 1, на сбегающем конце которой закреплен наконечник 2, барабан 3 с кольцевым выступом 4, ролик 5, установленный на свободном плече рычага 6, другое плечо которого снабжено пружиной 7 и взаимодействует с электромагнитом 8. Рычаг б шарнир1Ю установлен на опоре 9. Кольцевой выступ 4 не замкнут и образует впадину 1О. Набегающий конец ленты закреплен на опоре 9 , подпружине шый (пружиной 11) наконечник 2 сбегающего конца ленты одет на опору 9 свободно так, что может ог-