Раздвижная визирка для измерения просадки рельсов Советский патент 1947 года по МПК E01B35/12 

Определение величин просадок железнодорожного пути производится обычно с помощью трех визирок, из которых средняя имеет выдвижную штангу. По делениям этой штанги и устанавливают насколько просел путь., т. е. на какую высоту он должен быть снова приподнят.

Точность работыЪ визирками зависит от точности совмещения верхнего обреза щитка средней визирки с плоскостью, проходящей через обрезы щитков двух крайних визирок. Точность этого совмещения зависит от совершенства конструкции приспособления, с помощью которого произ-водится выдвижение штанги средней визирки.

В предложенной раздвижной визирке доводка установки обреза щитка в требуемую плоскость производится поворотной шайбой улиткообразного контура. Эта шайба, поворотно монтированная на стойке визирки и поддерживающая нижний конец выдвижной штанги даже при значительном угле поворота (вручную) шайбы дает весьма малый подъем

штанги, что и обеспечивает точность установки.

На фиг. 1 и 2 изображена визирка в виде спереди и сбоку.

Визирка заключает в себе стойку /, в обойме 2 которой вставлена выдвижная штанга 3 с верхним щитком 4. Штанга 3 опирается своим нижним заостренным концом на улиткообразную шайбу 5, поворотно монтированную на стойке 7 и снабженную рукояткой 6 для поворота. В обойме 2 штанга j закрепляется винтом 7.

На стойке / нанесена шкала 8, по которой производится отсчет величины просадки.

Предмет изобретения

Раздвижная визирка для измерения просадки рельсов, отличающаяс я тем, что для возможности точной установки выдвижной штанги со щитком применена шайба улиткообразного контура, поворотно монтированная на стойке визирки и взаимодействующая с нижним концом штанги.

2