Способ заварки трещин в паровозных топках Советский патент 1947 года по МПК B23P6/04 

При обычном способе заварки трещин в топках паровозов после засверловки концов трещин приходится удалять связи по месту прохождения трещины, а также по одному ряду с каждой стороны. После этого трещины разделываются V-образно и завариваются обратно-ступенчатым способом. Это делается для устранения расстройства ближайших связей и для уменьшения возможности образования трещин в процессе сварки.

Однако эти приемы оказываются недостаточными для борьбы с трещинообразованием.

Кроме того, недостатком обычно применяемого способа заварки трещин в паровозных топках является значительная трудоемкость выполнения работ и связанная с этим длительность простоя паровоза в ремонте.

По предлагаемому способу с целью ведения процесса без удаления соседних с трещиной связей, способствующих обычно образованию новых трещин, после заварки первого слоя котел заполняют подогретой водой, служащей для охлаждения наплавленного металла и переходной

зоны сварного шва при заварке следующих слоев.

После удаления распорных связей по месту прохождения трещин и разделки трещин под V-образный шов в отверстия удаленных связей топки вставляются стальные пластинки и обвариваются уплотняющ 1м швом. По кожуху топки вглубь связевых отверстий вставляются деревянные пробки. После заварки легким уплотняющим валиком вершины V-образной разделки в котел наливается теплая вода.

Затем выполняется окончательная заварка трещины обычным методом. Такой способ заварки дает возможность за счет подогрева металла получить металл шва более высокого качества и уменьшить зону пластических деформаций в основнол металле и металле шва. Последнее достигается благодаря быстрому и равномерному остыванию мест заварки при наличии в котле воды и устраняет надобность в удалении соседних с трещиной связей. Предлагаемый способ с1зарки позволяет отказаться от трудоемкой работы по высверловке связей, прилегающих к тре149№ 68648 щине, и установке новых взамен удаленных, сократить время насварочные работы и улучшить качество металла сварного шва. „ Предмет изобретения Способ заварки трешин, например, в паровозных топках, отличающ и и с я тем, что с целью ведения процесса без удалений соседних с трещиной связей, способствующих обычно образованию новых трещин, после заварки первого слоя котел заполняют подогретой водой, слу , охлаждения наплавленного металла и переходной зоны сварного шва при заварке следующих слоев.