Устройство для фиксации трубы и стержня руля велосипеда Советский патент 1979 года по МПК B62K21/22 

1

Изобретение относится к области машиностроения, в частности велостроения, к способам крепления трубы и стержня руля.

Известны различные устройства для фиксации трубы и стержня руля велосипеда, содержащие вынос руля, к которому крепится стержень, винтовую пару для зажима трубы руля, разрезной хомут, и клин поджимаемый болтом 1.

Недостатками таких устройств являются неудовлетворительный внешний вид и неудобство в эксплуатации из-за значительного времени, необходимого для установки требуемой высоты руля и наклона ручек.

Известно также устройство для фиксации трубы и стержня руля, содержащее прижим, взаимодействуюш,ий с трубой руля и клиновым сухарем, стяжной болт и стержень руля с узлом его фиксации в вилке велосипеда 2.

Недостатком такой конструкции является незначительный ход сухаря, требующий повышенной точности изготовления сопрягаемых деталей и значительного времени для установки требуемой высоты руля и наклона ручек.

Целью изобретения является ускорение и повышение надежности фиксации трубы и стержня руля в заданных ноложениях.

Указанная цель достигается тем, что вынос выполнен с двумя взаимно пернендикулярными сообщающимися фасонными отверстиями, стержень руля вверхней части жестко соединен с клиновым сухарем, а стяжной болт связан с деталями узла фиксации стержня руля.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - зажим в аксонометрии, общий вид; на фиг. 4 - верхняя часть стержня руля с сухарем в аксонометрии, общий вид.

Устройство для фиксации зажима трубы и стержня руля состоит из хомута 1 с двумя фасонными взаимно перпендикулярными, соединяющимися прямоугольной полостью отверстиями прижима 2, выполненного в виде ступенчатой призмы, имеюшей с одной стороны криволинейную поверхность с радиусом кривизны соответствующей трубе руля, а с другой - скос.

Клиновой сухарь жестко соединен со стержнем 4 руля.

Узел фиксации стерл ня руля в ви.чке велосипеда содержит распорный клин 5, в котором помещена головка стяжного болта 6, а на резьбовом конце его находится фасонная рукоятка 7.

Устройство для фиксации трубы и стержня руля велосипеда работает следующим образом.

Труба руля велосипеда, входящая в сквозное отверстие выноса руля 1, поджимается прижимом 2, взаимодействующим с наклонной поверхностью клинового сухаря 3. Стяжной болт 6, проходя через полости распорного клина 5, стержня 4 руля, клинового сухаря 3 и выноса руля 1 при наворачивании на его резьбовой конец фасонной рукоятки 7, обеспечивает поджим распорного клина 5 к стержню 4 руля и клинового сухаря 3 к прижиму 2.

Скользя по скосам, сопрягаемые детали имеют относительное перемещение в двух взаимно перпендикулярных направлениях, производя зажим стержня руля в стержне вилки и трубы руля в выносе.

При ослаблении затяжки резьбового соединения уменьшается поджим сопрягаемых деталей, обеспечивая- свободное относительное перемещение стержня руля в стержне вилки и трубы руля в выносе.

Формула изобретения

Устройство для фиксации трубы и стержня руля велосипеда, содержащее прижим, взаимодействующий с трубой руля и клиновым сухарем, стяжной болт и стержень руля с узлом его фиксации в вилке велосипеда, отличающееся тем, что, с целью ускорения и повышения надежности фиксации трубы и стержня руля в заданных положениях, вынос выполнен с двумя взаимно перпендикулярными сообщающимися фасонными отверстиями, стержень руля в верхней части жестко соединен с клиновым сухарем, а стяжной болт связан с деталями узла фиксации стержня руля.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Пустовалов В. И. и др. «Справочник велосипедиста. Харьков, «Прапор, 1976, с. 18-19, рис. 10д.

2.Патент Италии № 2450810, В 62К 1976, (прототип).