Транспортная цистерна Советский патент 1979 года по МПК B61D5/08 B65D87/40 

(54) ТРАНСПОРТНАЯ ЦИСТЕРНА

3o

меру его внутреннего диаметра размеuieno npHcnocofijTCHHC лля гшиония гилроудпра в виде ограничительной трубрл 2 с дренажными отглерстнями 3 в ее верхней части, закрепленной у вершины и основания горловины люка болтами 4, затвором 5 и болтами G, В-нижней части трубы 2 выполнены дозировочные отверстия 7 диаметром 60-00 мм. Диаметр дренажных Отверстий 3 около . 20 мм.

На вертикальных стойках 8, установленных нижним концом в бобышках 9 закрепленных на дне цистерны, установлен с возможностью ггеремешения по ним поплавок Ю из твердого -материала легче жидкости, предпочтительно из дерева. Верхние концы стоек 8 скреплены болтами Не нижним концом ограничительной трубы 2.

Поплавок 10 имеет форму диска диаметром, превышающим диаметр ограничительной трубы 2. Поплавок предназначен, для перекрытия трубы 2 изнутри цистерны и выполняет роль внутреннего затвора, предотвращая выбросы жидкости даже при неплотно закрытом или открытом затворе 5 люка цистерны

Для вязких жидкостей.в поплавке 10 кроме отверстий 12 под вертикальные стойки 8 предусмотрено отверстие в центральной части, предназначенное для прохождения ключа при пробивании затвердевающих масс ржидкостй в области сливного крана 13 на дне цистерны для его открывания. Дозировочные отверстия 7 ограничительной трубы 2 и линия болтового соединения вертикальных стоек 8 с дажним торцом трубы 2, в которую при выталкивании жидкостью упирается поплавок 10, находятся ниже основания горловины люка 1, т.е. под верхним уровнем налива жидкости в цистерну.

При перевозке жидкости в цистерне поплавок 10 давлением жидкости тюджат к нижнему торцу ограничительной трубы 2, перекрывая доступ жидкости L. эту трубу тю вертикали снизу. Жидкость может просачиваться в трубу 2 только через дозировочные отверстия 7 при этом через дренажные отверстия 3 выходит скаплива ощийся между стенками люка и трубы 2 воздух в виде пузырей, т.е. происходит демпфирование

328- 4

колебаний жидкости и предотвращение гндроударов.

Зследствие того, что верхние торцы горловт1ы ЛЮК.З 1 и ограничительной трубы 2 плотно скреплены, течки жидкости не проис;ходит даже при раскрытом затворе горлов1ты люка. Поплавок Ю надежно защищает затвор люка от срыва с резьбы зат/зора 5 и ослаб10 ления последнего, в связи с чем выплесков жидкости из цистерны не возникает, так как она перекрыта самим поплавком и стенками ограничительной трубы 2.

15Изобретение улучшает демпфирующие

характеристики приспособления для гаще.нмя гидроудара в цистерне и преотвращает потери жидкости при ее транспортировке.

Формула изобретения

1. Транспортная цистерна, содержащая корпус, люк с затвором и расположенным под ним приспособлением для гашения гидроудара, отличаюш а я с я тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования колебаний и степени сохранности перевозимой жидкости, приспособление для гашения гидроудара выполнено в виде ограничительной трубы по размеру внутреннего диаметра горловины люка, верхней частью закрепленной у вершины и осно- .

вания его горловины, а нижней - жестко связанной с направляющими стойками, нижние концы которых прикреплены к дну корпуса цистерны, при этом на направляющих стойках установлен с возможностью перемещения поплавок в виде диска диаметром, превышающим диаметр ограничительной трубы.

2.Цистерна по н. 1, о т л и ч а юш а я с я тем, что ограничительная труба имеет отверстия, расположенные

в верхней и нижней ее частях, причем нижние отв.ерстия выполнены с диаметром, большим диаметра верхних, и размешены ниже основания горловины люка.

3.Цистерна по п. 1, о т л и ч а юш а я с я тем, что поплавок имеет отверстие в центральной части.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 552247, кл. В 65 Б 39/00, 1974.