Анкерное противоугонное устройство для железнодорожного пути Советский патент 1947 года по МПК E01B13/00 

Согласно изобретению предлагается противоугонное устройство для ке.1езнодорожпого нути, в котором средством, нрепятствующим угону пути, служнт щит, утопленный в земляное полотно железнодорожного путн и связанный с рельсами с помощью захватывающих щит крон1лтейнов, жестко прикрепленных к стыковым накладкам.

Особенность преалагаемого устроГ|Ства заключается в том, что |ци1 нростнрается на всю щирину колеи пути, в то время как известнь,е ирикренляемые к рельсам щитки имеют небольшую площадь, л по инринс незначительно превосходят нпфину подощвы рельсов.

На фиг. 1, 2. 3, 1 ир1 ьедены два варианта устр011ства согласно изобретению. На фиг. 1 изображеи боковой вид устройства по I варианту; на фиг. 2 - то же устройство в поперечном разрезе; на фиг. 3 |;:.03ра кен боковой вид устройсгва ис 11 варианту н на фиг. 4 - ю Ч1 устройство в поперечном разрезе.

Устройсгво по первому вариангу (фнг. I, 2) состоит из щита /, но1 1ещенного между кpoнщтeйнa и I, ирикреиленными к коробкам 3. Коробки .-У крепятся к фартукам 11акладэк 5 ре.-;ьсов иосредством болтов 4.

; стройстзо по второму варианту (фиг. 3 4) состоит из щита /, ломсщеииого между кронштейнамг. 2, которые приварены к коробкам j. Коробки 3 скрепляются с рельсами посредством болтов -/ стыкоьсио крепления вместе с накладками 5.

Предмет изобретения

Анкерное противоугонное устройство для ж:елезнодорожного пути, заключающее в себе пшт, расио.чгчаемый в земляном полотне пути в

1;ертикалькок плоскости, о т л и ч а ю ui е е с я тем, что щит простираег.я на всю ширину колеи и сзободио Помещен между охватывающими его кронштейнами, жестко прикрепленными к рельсовым стыковым накладкам обеих ниток колеи.

(Pu2.1 LJJ

Фиг. 4

7