Воздухораспределитель для пневматических железнодорожных тормозов Советский патент 1947 года по МПК B60T13/68 B61H13/02 

Изобретение касается застройства воздухораспределителя, заключающего в себе первичный орган, находящийся под действием давления магистрали и давления в распределительной камере и устанавливающий, в зависимости от изменения давления р магистрали, при торможении соответствующую величину давления в тормозной (регулирующей) камере, и вторичный орган (реле), находящийся иод действием давлений в тормозной камере и в тормозном цилиндре и при торможении воспроизводящий в тормозном цилиндре за счет впуска воздуха из запасного резервуара величину давления, установленную первичным органом в тормозной камере.

Целью изобретения является осуществление возможности управления работой такого воздухораспределителя электропневматическим способом.

Для этого согласно изобретению применен соленоид, якорь которого при электропневматическом управлении воздействует на порщень вторичного органа.

9 Свод в. 10.

На чертеже схематически изображена изменяемая согласно изобретению часть воздухораспределителя, заключающая в себе якорь / соленоида, изображенный частично, порщень 2 вторичного органа, изображенный вместе с управляемылг им золотником, и пружина 3, пол1ещенная между jiKopervi / и порщнем 2.

На чертеже показана также тормозная камера -/ и обозначенные соответствующими надписями каналы, сообщающие изображенную часть воздухораспределителя с остальнылш частями воздухораспределителя и тормозной системы.

Нри воздущнол управлении воздухораспределитель работает как обычно, известным способом.

При электропневматическо.м управлении давление в тормозной магистрали остается неизменным и первичный орган воздухораспределителя не работает. Управление работой тормоза осуществляется посредСТВОЛ1 изменения силы тока в соленоиде, якорь 7 которого посредством пружины 3 воздействует на порщень 2 с усилием, зависящим от силы

129

тока. В зависимости от величины этого усилия поршень 2 с золотником, работая так же, как и при воздушном управлении, воспроизводят соответствующую величину давления в тормозном цилиндре. При этом пружина 3 способствует эластичности взаимодействия между якорем 7 и поршнем 2.

Предмет изобретения

1. Воздухораспределитель для пневматических ж.-д. тормозов, заключающий .в себе первичный орган, находящийся под действием давления магистрали и давления в распределительной камере и устанавливающий, в зависимости от изменения давления в магистрали при торможении, соответствующую величину давления в тормозной (рег лирующей) камере, и вторичный орган (реле).

находящийся под действием давлений в тормозной камере и в тормозном пилиндре и при торможении воспроизводящий в тормозном пилиндре за счет впуска воздуха из запасного резервуара величину давления, установленную первичным органом в тормозной камере, отличающийся тем, что для возможности управления работой воздухораспределителей в поезде электрипневматическим способом и получения таким образом синхронной их работы применен соленоид, якорь которого при электропневматическол управлении воздействует на поршень вторичного органа,

2. Форма выполнения воздухораспределителя по п. 1, отличающаяся тем, что с целью эластичности воздействия якоря соленоида на порщень вторичного органа между ними поставлена пружина.

J/71 Зйлоп ниио npplijLiijOfo Ofjeot a . g(j2jif4uu

у SmopUijHbii: opeoH-3u3ouaj oe // sejjp дабленЬе // / / ///////

V mopf oSHOf i mj uHQptj

U}or:ocHOnj уезер&уору