Резинометаллический шарнир гусеничной цепи Советский патент 1979 года по МПК B62D55/20 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам с резинометаллическими шарнирами.

Известен резинометаллический шарнир гусеничной цепи, содержащий проушины трака с отверстияьш и соединительный палец с привулканизированной резиной, установленной в указанные проушины 1. Прнвулканизированная резина у этих проушин выполнена в виде концентрических колецf охватывающих палец, а при запрессовке пальца указанные кольца заполняют все пространство между пальцем и стенкой проушины.

Такой шарнир, работая при одностороннем нагружении, изнашивается неравномерно, так как перетекание нагруженного слоя резины в пространство, где она нагружена менее, создает большие местные напряжения в резиновом слое.

Известен также резинометаллическ шарнир гусеничной цепи, содержащий проушины трака с отверстиями и соединительный палец с привулканизированной резиной, установленный в указанных проушинах, причем привулканизированная резина до установки в проушины выполнена разностенной с продольньв.ш выемками 2 .

Этот шарнир работает в более благоприятных условиях, так как резина у него выполнена разностенной, что облегчает ее перетекание из нагруженной области в область менее нагруженную. Однако этот шарнир

o недостаточно надежен в работе, поскольку продольные выемки v него выполнены полукругльтта, а это не обеспечивает стабильной работы шарнира; кроме того, шарнир нетехнологичен

5. : при сборке.

Целью изобретения является повышение надежности работы шарнира и технологичности гусеничной цепи.

Цель достигается тем, что продоль0ные выемки привулканизированной резины образованы двумя плоскостями, пересекаюищмися под острым углом, размещенным вне наружной поверхности шарнира, а участок с большей толщи5ной стенки размещен со стороны пересечения указаннЕлх плоскостей, причем радиус кривизны цилиндрической поверхности этого участка равен радиусу соединительного пальца;

0