Дифференциал для моторных повозок Советский патент 1948 года по МПК F16H48/24 

В ОСНОВНОМ авторском свидетельстве № 60141 описан диференцнал для моторных повозок, в котором полуоси сопряжены с ведущим элементом посредством дисковых фрикционных муфт, соосно расположенных в коробке диференциала.

В предлагаемом диференциале торцевые стенки коробки диференциала для обеспечения полного выключения дисковых муфт выполнены подвижными вдоль их оси и подпружинены.

На чертеже изображен диференциал частично в разрезе.

Ведущий элемент диференциала (его шестерня 2) жестко соединен с кольцевым диском 1. Волнистые торцевые поверхности диска / взаимодействуют с такими же волнистыми поверхностями дисков 5 и 4, несущих на своих пальцах 9 я 10 ведущие диски фрикционных муфт сцепления, ведомые диски которых смонтированы на полуосях 5 и б внутри коробки 12.

Для возможности выключения передачи торцевые стенки коробки 12 выполнены подвижными вдоль их оси, для чего они подвижно смонтированы на шпильках //, укрепленных на ведущем элементе 2. При помощи муфт 8 и системы рычагов, связанной с педалью (не указанной на чертеже), торцевые стенки коробки 72 могут быть раздвинуты против давления пружин 7, обеспечивая вывод дисков обоих полуосей из сцепления.

Предмет изобретения

1.Диференциал по авторскому свидетельству № 60141, отличающийся тем, что в целях возможности полного расцепления дисков .муфт сцепления ведущий элемент 2 соединен с коробкой 12 таким образом, что торцевые стенки последней могут иметь осевое перемещение относительно ведущего элемента 2.

2.Форма выполнения диференциала по п. 1, отличающаяся тем, что торцевые стенки коробки 12 сопряжены с ведущим элементом 2 посредством смонтированных на последнем шпилек 111 пропущенных в отверстия торцевых сгенок коробки и несущих пружины 7, служащие для прижимания стенок коробки к ведущему элементу 2.

553: