Замкнутый гидропривод Советский патент 1979 года по МПК F15B11/00 

Изобратение относится к насосным объемньп-л гидpюпpивoдшvI с замкнутым силовым контуром рабочей жидкости, которые могут быть нспользованьт в; гсрных, горно-транспортных, строительно-доролсных и йрутих машинах с рабо4invtH ортанами вратцательшго движения.

Известен замкнутый гидропривод, содержащий источник давления с напорной магистралью, гидромотор, сообщенный с источником даапешш через гидроуправляемый распределитель, полос-ти управления которого сообщены с полостями управления предохранительных клапанов и с входакот двух гидрораспределителей управления, насос-подпитки и со единит магистрали ll.

Недостатком угсазашюго пвдронривода является низкая иадепсность, обусповпенная конструкцией гидроуправлнемогЬ распредепителя.

Цель изобрете1шя - повыпденяе ./надежности гидро11р11вода.

Указанная цель достигается тем, что распределитель выполнен в виде двух подпрухсиненных переливных клапанов с полостяк и управления, входы и беспружинные полости управления которых сообщены с напорной магистралью, а выходы и пружинные полости управления с входами гидромотора, .причем пружинные полости управления сообщены также с полостями управления предохраййтельньгх клапанов.

На чертеже представлена схема гид ропргтода.

Гидропривод содержит источник давления i с напорной магистралью 2,

5 пщромотор 3, соойценный с источником давления через гидроуправляемый гидрораспределитель, вьшолненный в виде двух подпружине шых переливных клапанов 4 и 5, которые имеют беспружинные полости 6 и 7 и пружинные полости 8 и 9 управления. Вход и беспружинная полость 6 клапана 4 сообщ€ ны с напорной магистралью 2, а выход - с гидромотора 3 магистралью 10. Вхо и беспружинная полость 7 клапана 5 также сообщены с напорной магистралью 2, а выход - с другим входом гидромотор 5с магистралью 11. Кроме того, пружинные полости. 8 и 9 клапанов 4 и 5 сообщены линиями управления 12 и 13 d полостями управления двух предохрацительных клапанов 14 и 15 и с входайй двух гйдрораспределителей 16 и управления соответственно. Входы предозфанительных клапанов 14 и 15 сооб щены магистралягми IS и 19 с выходами перелзивньис клапанов,5 и 4 и с вхо дами гидромотора 3, а выходы предохранительных клапанов 14 и 15 сообщены со всасывающей магистралью 20 источника давления 1. К всасывающей магистрали 2О подсоединен насос подпитки 21. Полости управления предозсраннтельньпс клапанов 14 и 15 сообщены через дроссели 22 и 23 менсду собой и линиями 24 и 25 с линиями управления 12 и 13 пружнйных yiipaErn щих полостей 8 и 9 клапанов 4 и 5 и ; дёгтвходами утфавляюших гидрораспреде- лителей 16 и 17. Максимальный уровень давления в системе определяется настр6йкой:гйдроклапанов 26 и 27, Замкнутый гидропривод работает следугстоим образом. Насос подпитки 21 заполняет замкН5гтый контур привода, при этом гидрофаспредедители 16 и 17 находятся в положении Открыто. Под воздействием перепада давлений возникающеяго на дросселях 22 и 23 При1фьхо5йдении через них части поток пьдпиточного насоса 21, клапаны 4, 5 14, и 15 (0 йрь1ггь а Сйёдоёатепьно, пружины этих клапанов сжаты. ТакЬё С5бстояйие клапанов 4, 5, 14 и 15 обеспечивает разг эуйкуТйдрдЬйёТ Йзь. Для сообщёйия йспЬййигёльному органу привода (гидромотору 3) требуемого направления движений и снятие е него полезной работы включается ОДИН из переливных клапанов. Гидрораспределитель 16 или 17 П1ербводят в подожегше Закрыто, тш самым обеспечивая разойцеНиезадросс ШШгфбйтрш1ства па|® №др 4 и 14 или 5 и 15 от гидробака, в результате выравнивается давление Между их плоскостями .управлёнШ и зазгфываются под действием пружин. Таким образом, пара клапанов 4 и 14 или 5 и 15, пружинные полости управле1Шя которых разойцены с гидробаком, обеспечивает исключение подвода потока от источника давления 1 к одной из магистралей 10 или 11 и искточёние сообщения другой из них с магистралью 20. Другая пара клапанов 5 и 15 или 4 и 14, пружинные полости управления которых сройцены с гидробаком, обеспечивает сообщение напорной, магистра.ли 2 с одной из магистралей 10 или 11 и сообщение другой из них с магистралью 20. По достижении :в гидросистеме давления, равного давлению, обусловленному настройкой пруясины гидроклапанов 26 или 27, последний открьгоает проход жидкости в гидробак, в результате на дросселях 22 и 23 возникает перепйд давления, что приводите открьгоанию клапанов 4 и 14 или 5 и 15 и исключению нарастания давления в гидрбсйстемё вьпле уровня давления, опре деленного настройкой гиароклапанов 26 и 27. Для изменения направления движения гидромотора 3 необходимо гйдрораспределитель 16 или 17, находящийся в положении .Закрыто, выставить в поло- , жение Открыто и установить второй ГИдрораспределитвль управления 17 или 16 в положение Закрыто. Далее работа Гидропривода происходит аналогичным образом.. Ф-ормула изобретения Замкнутый гидропривод, содержащий источник давления с напорной магистралью, гидромотор, сообщенный с источником давления через гидроуправляемый распределитель, полости управления которого сообщены с полостями управления предохранительных клапанов-и с входами двух гидрораспределителей управления, насос подпитки и соединительные магистрали, отличающ-ийся тем, что, с целью повыщения надежности, расгфеделитепь вьшолнен в виде двух подйружиненньтх переливных клапанов с полостями утфавления, входы и беспруйшнньш полости управле гая которьпс сообщены с напорной магистралью, а выходы и йружинНйтё полости управления - с входами гидромотора, причем пружинные полости управления сообщены также с полостями управления предозфайитепьных клапанов. Источншш информагош, , принятые во внимание при экспертизе. 1. Авторское свидетельство СССР 1Ю заявке № 1731715, кл, F 15 В 17/02, 1971.