Ковш скрепера Советский патент 1980 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к землерой о-транспортным машинам, в частности к скреперам.

Известенi ковш скрепера, включающи нож, закрепленный в лижней части ковш с возможностыо изменения глубины резания грунта L .

Недостатком указанного ковша является отсутствие автоматического регулирования глубины резания в зависимости от величины сонротивления грунта резаншо.

Наиболее близким к нредло)менному по технической сущности является ковш скрепера, включающий шарнирно закрепленный на днище режущий нож, гидроцилиндр поворота ножа с автоматической системой управления его работой

2. Наличие автоматической системы управления позволяет менять глубину резания в зависимости от величины сопротивления грунта резанию.

Однако это устройство не обеспечивает авТСй атического регулирования опгимального направления движения стружки грунта в процессе наполнения ковша.

Целые изобретения является уменьшение сопротивления наполнению ковша путем обеспечения автоматически регулируемого оптимального направления движения стружки грунта.

Указанная цель достигается тем, что система управления работой гндроцилиндра поворота ножа выполнена из дополнительного гидроци;шндра, установленного на неподвижном днище, подвижного днища шарнирно соединенного с передней частью ковша и опирающегося на шток дополнительного гндроиилиндра, и гидропневмоаккумулялчэра, при этом одна из полостей ги; оцилнндра поворота ножа, увеличение объема которой соответствует увеличению угла резания, сообщена с псршневой чолостью дополнительного гидроцилиндра, а другая - с гидропневмоаккумулятором. Такое соединение полостей гндрохшлшщров и .гидропневмоакку- мулятора обеспечивает увеличение утла - . . -- 3«.; . резания в зависимости от .увеличения объема грунта в ковше. На чертеже схематически изображен ковш скрепера с устройством автоматического изменения угла резания. Ковш скрепера включает неподвижное днище 1, шарнирно закрепленный режущий нож 2, гидрюцилиндр поворота ножа 3, гидроцилшщ 4, установленный на неподвижном днище 1, подвижное днище 5, опирающееся на шток 6 ги/фоцилиндра 4 и гидропневмоакку1иулятор 7. Подвижное днище 5 соединено с передней частью ковша посредством шарнира 8, Прошневая полость гщфошшиндра 4 соединена со штоковой полостью гидроцилиндра 3, шток которого 9 связан с режущим ножом 2 с помощью шарнира 10. Поршневая полость гидроцилиндра 3 соединена с гищюпневмоаккумулятором 7. При наполнении ковша скрепера непрерывно возрастает давление, оказывае мое грунтом на подвижное днтце 5, которое давит на шток 6, перемещая его вместе с поршнем вниз н заставляя рабочую жидкость из поршневой полостн гндрояилиндра 4 поступать в штоковую ПОЛОСТЬ гидроцилиндра 3. Рабочая жидкость из поршневой полости гндроцнлинд раГ 3 поступает в гидропневмоаккумулято .7 JH, вследствие перемещения штока 9, связанного с ножом 2, происходит уве- лнченне угла резания и крутизны траектории днижетгия стружки, что уменьшает 8j;-4 сопротивление продвижению грунта в ковш. Формула изобретения Ковш скрепера, включающий неподвижное днище, шарнирно закрепленный режущий нож, гидроцилиндр повороти ножа и автоматическую систему управления работой гищ)О1шлиндра, отличающийся тем, что, с целыо умень шения сопротивления наполнению ковша путем обеспечения автоматически регулируемого оптимального направления движения стружки грунта, система управления, выполнена из дополнительного гидроцилнндра, установленного на неподвижном днище, подвижного днтца, шарнирно соединенного с передней частью ковша и опирающегося на шток дополнительного гндрошшинфа, и ги фoпнeвмoaккyмyлятора, при этом одна из полостей гндроцилиндра поворота ножа, увеличение объема которой соответствует увеличению угла резания, сообщена с поршневой полостью дсиолнитвльного гидроцнлиндра, а другая - с ги/фопневмоаккумулятором. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3896568, кл. 37-141, опублик. 1976. 2.Патент США № 3978597, кл. 37-8, опублик. 1976 (прототип).