Устройство для односторонней двухпроводной автоблокировки Советский патент 1948 года по МПК B61L23/14 

Предметом изобретения является устройство для односторонней двухпроводной автоблокировки.

Предлагаемое устройство отличается тем, что с целью получения четырехзначной сигнализации к линейной цени ностоянного тока через контакты, замыкаемые при выходе поезда с участка, присоединен источник переменного тока; через отпавший контакт линейного реле постоянного тока включается линейное реле переменного тока, управляющее включением желтого огня светофора.

На чертеже изображена принципиальная схема двухпроводной четырехзначной автоблокировки.

В линейную цепь включены два реле:

1)НЛР, работающее. от постоянного тока разной полярности и управляющее зеленым и желто-зеленым показаниями сигнала;

2)НВР, работающее через сухой выпрямитель от переменного тока и управляющее желтым показанием сигнала.

При отсутствии тока в линии оба реле будут обесточены и на светофоре загорится красный сигнал.

На чертеже точками С и ТС обозначены места приключения сигнальной батареи.

Применение в двухпроводной цепи автоблокировки постоянного и переменного тока обеспечивает четырехзначную автоблокировку. Двухпроводная четырехзначная автоблокировка при двух проводах вместо трех дает тот же эффект, что и существующие трехпроводные четырехзначные системы.

Предлагаемая четырехзначная автоблокировка позволяет предупредить мащиниста о подходе поезда к запрещенному сигналу за два блок-участка.

№ 71198

Предмет изобретения

Устройство для односторонней двухпроводной автоблокировки, о тличающееся тем, что, с целью получения четырехзначной сигнализации, к линейной цепи постоянного тока через контакты, замыкаемые лри выходе поезда с участка, присоединен источник- переменного тока, и через отпавший контакт линейного реле постоянного тока включается линейное реле переменного тока, управляющее включением желтого огня Светофора.

тс